Prototyp: Deutsche Bahn AG (DB AG) ICE 4 Hochgeschwindigkeitszug der Baureihe 412/812 mit einem grünen Streifen und einem Steckersymbol an den beiden Endwagen, um anzuzeigen, dass der Zug zu 100 % mit ökologischer Energie betrieben wird. 1 Typ EW 1.2-H Endwagen, Baureihe 812, 1. Klasse. 1 Typ RW "Bordrestaurant" Speisewagen, Baureihe 812, 1. Klasse. 1 Typ TW 2.2 Servicewagen, Baureihe 412, 2. Klasse. 1 Typ MW 2-H Mittelwagen, Baureihe 812, 2. Klasse. 1 Typ EW 2.2-H Endwagen, Baureihe 812, 2. Klasse. Der Zug sieht aus wie im Jahr 2019.

Highlights:
- Vollständig neue Werkzeugmachung.
- Version mit einem grünen Streifen und Steckersymbol an den beiden Endwagen, um anzuzeigen, dass der Zug zu 100 % mit ökologischer Energie betrieben wird.
- Werkseitig installierte LED-Innenbeleuchtung.
- Verschiedene Beleuchtungsszenarien für die Innenbeleuchtung digital steuerbar.
- Die Pantographen am Servicewagen können als digitale Funktion separat angehoben und abgesenkt werden.
- Welt der Operation mfx+ Digitaldecoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
- 5-teiliges Grundset kann mit dem 3-teiligen Ergänzungsset und einem zusätzlichen Mittelwagen erweitert werden.

Modell: Dies ist eine 5-teilige Version im Maßstab 1:95. Der Zug verfügt über einen mfx+ Digitaldecoder und umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Er hat auch einen gesteuerten hocheffizienten Antrieb mit einem Schwungrad, das zentral im "Bordrestaurantwagen" montiert ist. Alle 4 Achsen in beiden Drehgestellen werden über Kardanwellen angetrieben. Haftreifen. Die Führerstände in den Endwagen haben Innendetails. Die Stromabnahme wechselt mit der Fahrtrichtung und befindet sich immer im Endwagen an der Front des Zuges. Der Zug hat spezielle Scharfenkupplungen mit Führungsmechanismen. Dreifach-Scheinwerfer und doppelte rote Rücklichter wechseln mit der Fahrtrichtung, funktionieren im konventionellen Betrieb und können digital gesteuert werden. Der Zug hat werkseitig installierte Innenbeleuchtung. Die Innenbeleuchtung wird über die durchgehenden elektrischen Verbindungen für den gesamten Zug mit Strom versorgt. Verschiedene Farbszenarien für die Innenbeleuchtung können digital gesteuert werden. Es gibt auch eine Führerstandbeleuchtung, die im digitalen Betrieb separat gesteuert werden kann. Wartungsfreie warmweiße und unterschiedlich farbige LEDs werden für alle Beleuchtungen verwendet. Beide Pantographen am Servicewagen können als digitale Funktion separat angehoben und abgesenkt werden. Der Mindestradius für den Betrieb beträgt 437,5 mm / 17-1/4". Zuglänge 151,5 cm / 59-5/8".