Komplett neu konstruiert im Maßstab 1:87. Wie im Original besteht
das Modell aus zwei verschiedenen Steuerwagen und neun
verschiedenen Mittelwagen. Jeder Wagen hat zudem eine
unterschiedliche, prototypische Innenausstattung.
Das Modell hat 4 angetriebene Achsen, einen leistungsstarken
5-poligen Motor mit 2 Schwungrädern und 8 Haftreifen (Wagen F). Die
Stromabnahme erfolgt über die beiden Drehgestelle des Steuerwagens
mit elektronischer Auswahl des jeweiligen Steuerwagens.
Engkupplungskinematik an allen Wagen und Frontkupplung ohne
Engkupplungskinematik an den Endwagen. Abnehmbare Frontkappen zum
Kuppeln von zwei Zügen. 3 verschiedene Kupplungen sind enthalten:
Schaku-Imitation, Adapter mit NEM-Kupplungstasche und
Kupplungsbügel für das Fahren auf R1.
Digitale Version:
Busgesteuerte, dimmbare Innenbeleuchtung in allen Wagen und
beleuchtete Zugzielanzeigen in den Eingangstüren. Verwendung des
neuen PIKO Decoders XP 5.1. Standard Plux22 Decoder-Schnittstelle
(Wagen G). Neuer adaptiver Geschwindigkeitsregler, bidirektional,
originalgetreue Fahrgeräuschkupplung. Werksseitige Parametrierung
der Lastabhängigkeit. Wagen D und K mit zwei Lautsprechern für
treue und räumliche Schallabstrahlung an den Positionen der
originalen Traktionsmotoren. Beide Endwagen haben ein
originalgetreues Beleuchtungsschema basierend auf
prozessgesteuerter individueller Lichtsteuerung und Dimmung von 12
Lichtern und 16 länderspezifischen Lichtszenarien. Viele Funktionen
wie Führerstand- und Kabinenbeleuchtung, Originalton, Durchsagen,
usw.
Filigrane Dachlandschaft mit verschiedenen Pantographen.
Feine Details, komplexer und klarer Druck.
Lackierung:
Anlässlich der Eröffnung des Ceneri-Tunnels wurde der Triebzug 501
008 am 15. Dezember 2019 auf den Namen „Ceneri 2020“ getauft. Das
Fahrzeug erhielt einen speziellen Aufkleber.
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