Komplett neu konstruiert im Maßstab 1:87. Wie im Original besteht das Modell aus zwei verschiedenen Steuerwagen und neun verschiedenen Mittelwagen. Jeder Wagen hat zudem eine unterschiedliche, prototypische Innenausstattung.

Das Modell hat 4 angetriebene Achsen, einen leistungsstarken 5-poligen Motor mit 2 Schwungrädern und 8 Haftreifen (Wagen F). Die Stromabnahme erfolgt über die beiden Drehgestelle des Steuerwagens mit elektronischer Auswahl des jeweiligen Steuerwagens.

Engkupplungskinematik an allen Wagen und Frontkupplung ohne Engkupplungskinematik an den Endwagen. Abnehmbare Frontkappen zum Kuppeln von zwei Zügen. 3 verschiedene Kupplungen sind enthalten: Schaku-Imitation, Adapter mit NEM-Kupplungstasche und Kupplungsbügel für das Fahren auf R1.

Digitale Version:
Busgesteuerte, dimmbare Innenbeleuchtung in allen Wagen und beleuchtete Zugzielanzeigen in den Eingangstüren. Verwendung des neuen PIKO Decoders XP 5.1. Standard Plux22 Decoder-Schnittstelle (Wagen G). Neuer adaptiver Geschwindigkeitsregler, bidirektional, originalgetreue Fahrgeräuschkupplung. Werksseitige Parametrierung der Lastabhängigkeit. Wagen D und K mit zwei Lautsprechern für treue und räumliche Schallabstrahlung an den Positionen der originalen Traktionsmotoren. Beide Endwagen haben ein originalgetreues Beleuchtungsschema basierend auf prozessgesteuerter individueller Lichtsteuerung und Dimmung von 12 Lichtern und 16 länderspezifischen Lichtszenarien. Viele Funktionen wie Führerstand- und Kabinenbeleuchtung, Originalton, Durchsagen, usw.

Filigrane Dachlandschaft mit verschiedenen Pantographen.

Feine Details, komplexer und klarer Druck.

Lackierung:
Anlässlich der Eröffnung des Ceneri-Tunnels wurde der Triebzug 501 008 am 15. Dezember 2019 auf den Namen „Ceneri 2020“ getauft. Das Fahrzeug erhielt einen speziellen Aufkleber.