Highlights:
- Version als Museumslokomotive;
- hochdetaillierte Metallkonstruktion;
- Lokomotive mit 2 hocheffizienten Antriebssystemen, jeweils mit Schwungrad;
- Welt der Operation mfx+ Digitaldecoder und umfangreiche Betriebs- und Soundfunktionen enthalten.

Modell: Die Lokomotive verfügt über einen mfx+ Digitaldecoder und umfangreiche Soundfunktionen. Sie hat außerdem 2 gesteuerte hocheffiziente Antriebssysteme mit Schwungrädern, 1 Motor für jeden angetriebenen Drehgestell. 3 Achsen und ein Jackshaft werden in jedem angetriebenen Drehgestell angetrieben. Haftreifen. Der Lokrahmen ist gelenkig, um der Lokomotive das Fahren durch enge Kurven zu ermöglichen. Die dreifachen Scheinwerfer und 1 weiße Schlussleuchte (Schweizer Scheinwerfer-/Schlussleuchten-Code) wechseln mit der Fahrtrichtung, funktionieren im konventionellen Betrieb und können digital gesteuert werden. Wenn die Lokomotive "licht" fährt, kann die Beleuchtung auf 1 rote Schlussleuchte geändert werden. Die Lokomotive hat eine hochdetaillierte Metallkonstruktion mit vielen separat aufgebrachten Details. Der Lokomotivkörper besteht aus 3 Teilen mit separat schwenkbaren Hauben. Die Dachausrüstung ist mit Sicherheitsgittern unter den Pantographen detailliert.
Länge über die Puffer 22,3 cm / 8-3/4".

Dieses Modell ist in einer DC-Version im Trix H0 Sortiment unter der Artikelnummer 25595 erhältlich.

Prototyp: Schweizerische Bundesbahnen (SBB) Baureihe Ce 6/8 II "Krokodil" Elektrolokomotive, als Museumslokomotive von SBB Historic. Design aus der ersten Produktionsserie. Dunkelbraune Grundlackierung. Standard-Puffer im Hülse-Stil, Endüberfahrplatten, kleine Umsteige-Stufen und Griffstangen enthalten. Zugfahrlicht und Signum-Integra-Magnete enthalten. Lokomotivnummer 14253. Die Lokomotive sieht so aus, wie sie aktuell im echten Leben aussieht.