Prototyp: Doppel-Elektrolokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) der Klasse Ae 8/14. Grundlackierung in firgrün. Version mit 2 Pantographen. Ältere Pufferdesigns mit rechteckigen Pufferplatten. Lokomotivnummer 11801. Die Lokomotive sieht so aus, wie sie nach 1964 aussah.

Höhepunkte:
- Mechanismen zum Heben und Senken beider Pantographen in digitaler Steuerung sind erstmals enthalten.
- Die Beleuchtung in jeder Fahrerkabine kann im digitalen Betrieb separat gesteuert werden.
- Ein mfx+ World of Operation Digitaldecoder und eine Vielzahl von Betriebs- und Soundfunktionen sind enthalten.

Modell: Diese Lokomotive verfügt über einen mfx+ Digitaldecoder und umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Gesteuerte hocheffiziente Antriebstechnik mit einem Schwungrad ist in jeder Lokomotivhälfte vorhanden. 2 Achsen werden in jeder Lokomotivhälfte angetrieben. Haftreifen. Die dreifachen Scheinwerfer und 1 weißes Rücklicht wechseln mit der Fahrtrichtung, funktionieren im konventionellen Betrieb und können digital gesteuert werden. Das weiße Rücklicht kann in 1 rotes Rücklicht geändert werden, wenn die Lokomotive "leicht" fährt. Die Scheinwerfer an den Lokomotivenden 2 und 1 können im digitalen Betrieb separat ausgeschaltet werden. Wenn die Scheinwerfer an beiden Enden ausgeschaltet sind, leuchten die doppelten "A"-Lichter an beiden Enden. Die Kabinenbeleuchtung für jede Lokomotivhälfte kann im digitalen Betrieb separat gesteuert werden. Wartungsfreie warmweiße und rote LEDs werden für die Beleuchtung verwendet. Es gibt Mechanismen zum Heben und Senken beider Pantographen, die im digitalen Betrieb separat gesteuert werden können. An beiden Enden befinden sich prototypisch bedruckte Tafelanschläge auf dem Blechrahmen der Pufferträger. Ein Heft über die Geschichte der Lokomotive ist enthalten. Länge über die Puffer 39,1 cm / 15-3/8".