Prototyp: Schweizerische Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) Klasse RAe TEE II Viersystem-Triebwagenzug. 5 Einheiten in offener Sitzanordnung, 1. Klasse. Zentral angeordneter Triebwagen mit einer Küche, 2 Führerständen, einem Mittelwagen mit Sitzplätzen und einem Speisewagen mit einer Bar. Eingesetzt im internationalen TEE-Dienst. Der Zug sieht so aus, wie er 1961 geliefert wurde.

Modell: Der Triebwagen befindet sich in der Mitte des 5-teiligen Zuges. Er verfügt über einen mfx Digitaldecoder, einen hocheffizienten Softdrive Sine-Antrieb und einen Geräuscherzeuger. Außerdem hat er einen leistungsstarken, kompakt konstruierten Motor, der zentral montiert ist. 4 Achsen werden über Kardanwellen angetrieben. Haftreifen. Die Scheinwerfer, die sich mit der Fahrtrichtung ändern, die Rücklichter und die Innenbeleuchtung sind wartungsfreie LEDs. Die Scheinwerfer und Innenlichter sind warmweiße LEDs. Die Lichter funktionieren im konventionellen Betrieb und können digital gesteuert werden. Der Zug hat vier verschiedene Pantographen in versetzter Anordnung und detaillierte Dacheinrichtungen. Der Zug verfügt außerdem über separat angebrachte Metallgriffstangen. Die Führerstände und die Passagierbereiche haben Innendetails. Es gibt eine spezielle, eng gekoppelte mechanische und elektrische Verbindung zwischen den Wagen. Beide Endwagen haben Abnehmer, und die Stromabnahme wechselt automatisch zum Abnehmer an der Vorderseite des Zuges. Die Enden des Zuges haben eine Darstellung des Scharfenberg-Kuppelmechanismus (nicht funktionierend). Minimaler Betriebsradius 360 mm / 14-3/16". Zuglänge ca. 134,0 cm / 52-3/4".

Einmalige Serie zu den Jubiläen "50 Jahre Trans Europe Express" und "125 Jahre Gotthardbahn".