Class Ce 6/8 II "Crocodile" Electric Locomotive

Prototyp: Schweizerische Bundesbahnen (SBB) Baureihe Ce 6/8 II "Krokodil" Güterlokomotive. Entwurf aus der ersten Produktionsserie in der Version als Rangierlok mit einem Pantographen, Bremserplattformen, Bremserstufen, älteren Pufferdesigns und Gehäuse für den Ölkühler. Grundfarbschema in Tannengrün. Lokomotivnummer 14282. Die Lokomotive sieht aus wie Ende der Siebzigerjahre.

Highlights:
- Prototypische Werkzeugänderungen als Rangierkrokodil.
- Lokomotive angetrieben mit 2 hocheffizienten Antriebssystemen, jeweils mit einem Schwungrad.
- Pantograph, der im digitalen Betrieb angehoben und abgesenkt werden kann.
- Telex-Kupplung an jedem Ende der Lokomotive, jede Kupplung kann im digitalen Betrieb separat gesteuert werden.
- Neues Gehäuse für den Ölkühler.
- Figur eines Bremser ist enthalten.
- Welt der Operation mfx+ Digitaldecoder und umfangreiche Betriebs- und Soundfunktionen sind enthalten.

Modell: Die Lokomotive hat einen mfx+ Digitaldecoder und umfangreiche Soundfunktionen. 2 gesteuerte hocheffiziente Antriebssysteme mit Schwungrädern, 1 Motor für jeden angetriebenen Drehgestell. 3 Achsen und ein Abtriebswelle werden in jedem angetriebenen Drehgestell angetrieben. Haftreifen. Der Lokrahmen ist gelenkig, um der Lokomotive das Fahren durch enge Kurven zu ermöglichen. Die dreifachen Scheinwerfer sind in die Bremserplattformen mit einem geschlossenen Blechgehäuse integriert. Die dreifachen Scheinwerfer und 1 weißes Rücklicht (Schweizer Scheinwerfer-/Rücklichtcode) wechseln mit der Fahrtrichtung, funktionieren im konventionellen Betrieb und können digital gesteuert werden. Wenn die Lokomotive "leer" fährt, kann die Beleuchtung auf 1 rotes Rücklicht geändert werden. Die Scheinwerfer an den Lokomotivenden 2 und 1 können im digitalen Betrieb separat abgeschaltet werden. Wenn die Scheinwerfer an beiden Enden aus sind, leuchten die doppelten "A"-Lichter an beiden Enden. Wartungsfreie warmweiße und rote LEDs werden für die Beleuchtung verwendet. Der Pantograph kann als separate digitale Funktion angehoben und abgesenkt werden. Es gibt eine Telex-Kupplung an jedem Ende der Lokomotive, und jede Kupplung kann im digitalen Betrieb separat gesteuert werden. Die Lokomotive hat eine hochdetaillierte Metallkonstruktion mit vielen separat aufgebrachten Details. Das Gehäuse des Ölkühlers befindet sich zwischen den beiden Gruppen von Treibrädern. Der Lokomotivkörper besteht aus 3 Teilen mit separat schwenkbaren Hauben. Die Dachausrüstung ist mit Sicherheitsgittern unter den Pantographen detailliert. Eine Figur eines Bremser für die Bremserplattform ist enthalten. Länge über die Puffer 22,3 cm / 8-3/4".