Quelle: Johannes Smit
Quelle: Johannes Smit
Auch bekannt als:
UIC / EVN Nummerierung:
61 80 88-94Fahrzeugtyp:
Registrierungsland:
Eisenbahngesellschaften:
1992
Nach intensiven Gesprächen wurde im November 1992 die Entscheidung getroffen, zwei bestehende ARmz 211.0 Einheiten umzubauen: 84-94 525 und 531.
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1993
- die erste Einheit 61 80 88-94 001-9 wurde am 1. September 1993 in der Schweizer Waggonfabrik Pratteln (SWP) in Betrieb genommen;
- die zweite Einheit 61 80 88-94 002-7 wurde einige Tage später in Betrieb genommen.
Die Küche nahm 25m² ein (mehr als die Hälfte des Wagens) und war mit einer Kaffeemaschine, Getränkespender, Grill, Fritteuse, Warmwasserbehältern, verschiedenen Arbeitsflächen sowie mehreren Kühlschränken und Gefriertruhen ausgestattet. Der Energieverbrauch verdoppelte sich nahezu auf 90 kW im Vergleich zu einem regulären Speisewagen.
Das Innere war mit halbkreisförmigen Bänken und Barhockern ohne Rückenlehne eingerichtet. Neben den 27 verfügbaren Sitzplätzen gab es auch Platz für 8 Stehende.
Es waren 5 Männer an Bord erforderlich, um den Service sicherzustellen.
Neben dem üblichen Sortiment von McDonald's wurden auch andere Gerichte wie Wiener Würstchen und Spaghetti sowie zwei vollständige Menüs serviert. Passagiere der 1. und 2. Klasse konnten direkt von ihrem Platz aus bestellen.
Der Wagen wurde von lokalen McDonald's-Stationrestaurants entlang der Strecke aufgefüllt.
Beide Einheiten wurden bis Ende September 1993 in Dienst gestellt und mit Beginn des Winterfahrplans werden die beiden Wagen im IC 724/725 Hamburg - Berchtesgaden eingesetzt.
Da die Erwartungen nicht erfüllt wurden, wurden sie später auf den Zügen IC 524 und IC 621 eingesetzt.
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1995
- die Öffentlichkeit war zurückhaltend gegenüber einem Catering-Service in McDonald's-Qualität an Bord;
- die Logistik (sowohl in Bezug auf Personal als auch auf die Versorgung der Wagen) war sehr teuer.
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Letztes Update am 11th von January 2020 um 11:33
Mitwirkende: Tudor C.
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