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Spurweite:
Standard gauge (1'435 mm)
Radanordnung:
Bo'Bo'
Elektrische Systeme:
15 kV AC / 16,7 Hz
25 kV AC / 50 Hz
Stromabnehmer:
Pantograph - Asymmetrical
Length over buffers (mm):
18.90
Width (mm):
2.97
Height (mm | over lowered pantograph):
4.38
Tare weight (t):
85
Axle load (t):
21.3
Number of traction motors:
4
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
5600
Tractive effort (kN / lbf | starting / continuous):
300
Maximum speed (km/h):
140

The 482 class is almost identical to the German 185 class, being part of the first generation of the multipurpose platform Traxx from Bombardier, the F140 C1. However, this locomotives is used for more than just freight services as it also substitutes from time to time for the Re 460 in passenger service. The Re 482 units running in Switzerland have four pantographs on the roof in order to adhere to the narrower SBB clearance gauge and the wider zig-zag pattern of the catenary in other European countries. You can thus see the SBB's Re 482 far beyond the borders of Switzerland.

2002

Re 482 009-8 wurde 2002 an die SBB Cargo AG ausgeliefert.  

Betrifft Registrierungsnummer(n): 91 85 4482 009-8

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2002

Juni 13

Re 482 009-8 wird für den Einsatz in der Schweiz und Deutschland in Dienst gestellt.  

Betrifft Registrierungsnummer(n): 91 85 4482 009-8

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2003

September 19

Die Lokomotive trägt den Namen "Zürich-Oerlikon" und erhält das Holcim-Design. Hinweis: Das Holcim-Design hat einen werblichen Charakter, es bedeutet nicht, dass die Lokomotive für den Transport von Holcim-Güterwagen bestimmt ist.  

Betrifft Registrierungsnummer(n): 91 85 4482 009-8

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2006

April

Die Lokomotive erhält ihre ursprüngliche Lackierung zurück.  

Betrifft Registrierungsnummer(n): 91 85 4482 009-8

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2008

Die Lokomotive wird an HSL Logistik GmbH, Hamburg, vermietet.  

Betrifft Registrierungsnummer(n): 91 85 4482 009-8

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Letztes Update am 16th von June 2018 um 10:11

Mitwirkende: Tudor C.

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