Bmee 21-80 | TrainsDepot.org

Quelle: wgk.cal.pl

Quelle: Gabi23 - forum.metrouusor.com

Bmee 21-80

Auch bekannt als:

UIC-Z2

UIC / EVN Nummerierung:

51 53 21-80

Fahrzeugtyp:

Regular passenger coach

Registrierungsland:

Romania

Eisenbahngesellschaften:

CFR - Caile Ferate RomâneSNTFC - Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători (CFR Călători)

Technische Details verbergen

Im Dienst:

von 1992

Gebaut von:

Bautzen Wagon construction

Length over buffers (mm):

26'400 mm

Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):

19'000 mm

Tare weight (t):

39 t

Bogies:

GP200s (Görlitz-Prag)

Wheel (steel tire wheel / monoblock wheel):

monoblock wheel

Maximum speed (km/h):

160 km/h

Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):

KE-GPR(D) pneumatic axle-mounted disk brakes

Access doors (electro-pneumatic - sliding doors / folding doors):

automatic sliding doors*
*closed automatically at a sped over 5 km/h and block automatically at a speed over 7 km/h

Compartments (compartments / attendant compartment):

11x compartments

Number of seats / compartment (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):

8x 2nd class seats

Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):

88x 2nd class seats

Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):

2x direct discharge toilets

Electric Train Supply (ETS) (yes / no - xxxxV AC / DC - xx,xx Hz):

1000 V AC / 17,5 Hz
1500 V AC / 50 Hz
1500 V DC
3000 V DC

Electric Train Heating (ETH) (yes / no - electric radiators / modulated air):

modulated air

Steam Train Heating (yes / no):

yes

Air conditioning (yes / no):

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1992

60x Einheiten aus dieser Serie wurden von Waggonbau Bautzen (Teil von Deutsche Waggonbau - DWA) bestellt und 1992 sowie 1993 geliefert.

Im Vergleich zum UIC-Z2 Standard (6x Sitzplätze pro Abteil) haben die für die Rumänischen Eisenbahnen (CFR) gebauten Personenwagen 8x Sitzplätze pro Abteil.

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en, https://forum.lokomotiv.ro/threads/vagoane-19-80-21-80.4273/, http://transport-in-comun.ro/forum/viewtopic.php?f=71&t=243, http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_21-80.htm

2005

11x Einheiten aus dieser Serie werden zu Amee 21-70 Personenwagen von Atelierele CFR Grivita in Bukarest (Rumänien) umgebaut.

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=682&PageNum=1

2011

In 2011, one unit is modernized by Atelierele CFR Grivita and is registered as 61 53 21-96 901-1. After the maximum speed is reduced for these modernized units from 200 km/h to 160 km/h, this unit and further units will be re-classified as Bmeet 21-76.

Quellen: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=3279&PageNum=1

2014

November

Ab November 2014 sind einige Einheiten mit elektrischen statischen Quellen ausgestattet, die zuvor dauerhaft ausgemusterten Serie 20-59 Personenwagen erhalten neue Registrierungsnummern 21-80 1xx.

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=113&t=694

2018

Ab 2018 werden die modernisierten Einheiten dieser Serie von Atelierele CFR Grivita in der Bmeet 21-76.95 Serie registriert.

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=3279&PageNum=2

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