Auch bekannt als:
Fahrzeugtyp:
Registrierungsland:
Eisenbahngesellschaften:
1961
Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://bg.wikipedia.org/wiki/Локомотиви_БДЖ_серия_41.000
1962
April 13
Nach Durchführung der Abnahmetests werden einige Züge auf der ersten elektrifizierten Eisenbahnlinie Sofia - Plovdiv gewartet, die am 27. April 1963 offiziell eröffnet wurde .
Alle Einheiten werden bis Ende 1962 geliefert.
Die ersten 10x Einheiten werden mit einem "halb-offenen" Gehäuse geliefert, das heißt auf einer Seite mit einem longitudinalen Rolladen und auf der anderen mit vier Fenstern. Die verbleibenden 31x Einheiten werden mit einem geschlossenen Gehäuse geliefert, jede mit vier Fenstern in der Seitenwand (1. und 4. Fenster durch den oberen Öffnungsteil geteilt), jedoch im unteren Teil der Seitenwände mit Montagelöchern und abnehmbaren Abdeckungen ergänzt.
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1963
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1965
- die ursprünglich installierten Ignitrons (Quecksilber) werden durch Siliziumgleichrichter ersetzt;
- Modernisierung des Lokomotivtransformators;
- Verstärkung der Drehgestellrahmen;
- Modifikationen der Traktionsmotoren;
- das 1800 kW rheostatische Bremssystem wird entfernt, da es ineffizient ist.
Bis 1967 werden 39x Einheiten modernisiert. Die Einheiten E41-21 und E41-38 werden nicht modernisiert und nach mehreren aufeinander folgenden Bränden 1965 verschrottet.
Im gleichen Jahr wird der Buchstabe "E" aus der Bezeichnung der Baureihe entfernt und die Einheiten 41-40 und 41-41 werden nach dem Modernisierungsprozess in 41-21 und 41-38 umnummeriert.
Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://bg.wikipedia.org/wiki/Локомотиви_БДЖ_серия_41.000, http://www.trainz-bg.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=1471
1982
- 1982 wird die Einheit 41-100 aus 41-22 wiederhergestellt;
- 1983 wird die Einheit 41-60 auf der Grundlage des Rahmens der Lokomotive 41-03 und Komponenten aus der Klasse 43 und Klasse 43P restauriert und erhält ein grundlegend neues Aussehen ;
- 1984 wird die Einheit 41-40 aus 41-36 wiederhergestellt.
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1983
Es gibt kein einheitliches Modernisierungskonzept, und jede modernisierte Einheit wird einzigartig sein, mit unterschiedlichen Komponenten und in einigen Fällen sogar mit experimentellen Technologien.
Bis 1990 und unter Berücksichtigung der 3x Einheiten, die zwischen 1982 und 1984 umgebaut wurden, verfügen die Bulgarischen Staatsbahnen (BDZ) über insgesamt 15x modernisierte Einheiten. Diese Einheiten werden als 41 1xx.x registriert.
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1988
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1992
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1998
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Letztes Update am 10th von August 2020 um 21:36
Mitwirkende: Tudor C.
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