DBv | TrainsDepot.org

Quelle: VEB Waggonbau Görlitz

Quelle: ERHARD BEYER - bahnbilder.de

Quelle: Armin Krischok - bahnbilder.de

Quelle: ERHARD BEYER - bahnbilder.de

Quelle: Frank Thomas - unstrutbahn.startbilder.de

Quelle: abload.de

Quelle: Deutsche Fotothek - commons.wikimedia.org

Quelle: Sludge G - flickr.com

Quelle: de.wikipedia.org

DBv

Auch bekannt als: DB13 / DBvq / DBvqe / DBve / Dre

UIC / EVN Nummerierung: 50 50 26-03 / 50 50 26-05 / 50 50 26-11 / 50 50 26-12 / 50 50 26-14 / 50 50 26-15 / 50 50 26-21 / 50 50 26-25

Fahrzeugtyp: double-deck coach

Registrierungsland: Germany

Eisenbahngesellschaften: DR - Deutsche Reichsbahn

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Im Dienst:

von 1952

Gebaut von:

Görlitz Rolling Stock State Corporation

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1951

Dies ermöglichte den Bau des ersten vierteiligen Doppelstock-DBz-Zuges (DB7) im Jahr 1951, der die Transportprobleme in der DDR lösen sollte. Der Zug erfüllte die Erwartungen der ostdeutschen Bahnen (Deutsche Reichsbahn - DR) und die Produktion von Doppelstockwagen-Sets wurde erhöht, auch für den Export in die UdSSR. Es ist erwähnenswert, dass der erste DBz als Zweirichtungszug mit einem Steuerwagen konzipiert wurde.

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ciche-kolejowe-rocznice-60-lat-pietrowych-wagon-bipa-94914.html

1952

Der erste Wagen mit einem Prototyp-Arrangement aus Holzbänken verließ am 13. Februar 1952 die Fabrik. Es gab eine 2 + 3 Anordnung auf dem Oberdeck (in einer Reihe über den Wagen verteilt gab es zwei Bänke, die durch einen Gang getrennt waren: eine hatte zwei, die andere - drei Sitze). Auf dem Unterdeck waren große Bänke entlang der Seitenwände und in der Mitte platziert, die Passagiere saßen seitlich in Fahrtrichtung (ein Schema, das derzeit nur an Orten für Reisende mit mehr Gepäck und Fahrrädern sowie auf einigen Schienenbussen, z.B. SA103, verwendet wird). 1953 wurde das 2 + 3 Layout auch auf dem Unterdeck verwendet. Die Holzbänke wurden durch halbweiche Sitze ersetzt. Das 2 + 2 Layout erschien in neueren Modellen.

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/ Quellen: https://pl.wikipedia.org/wiki/Bhp

1954

152x Einheiten dieser Serie wurden ab 1954 von VEB Waggonbau Görlitz gebaut.

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://de.wikipedia.org/wiki/Doppelstockwagen, https://pl.wikipedia.org/wiki/Bhp

1955

Nachdem die dritte Klasse 1955 liquidiert wurde, wurden die Wagen in die zweite Klasse umklassifiziert [3]. 1959, nach der Bereitstellung des inländischen Rollmaterials, wurden diese Einheiten in andere sozialistische Länder exportiert, einschließlich der Volksrepublik Polen, wo sie ähnlich wie die in der DDR neu lackiert wurden: mit dem großen Namen des Trägers auf dem Streifen zwischen den Fenstern der zwei Ebenen.

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://pl.wikipedia.org/wiki/Bhp

1970

In 1970 wurde mit der Produktion von Waggons mit einem Steuerelement begonnen.

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://pl.wikipedia.org/wiki/Bhp

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