Auch bekannt als: DGZ 70 ST
Fahrzeugtyp: double-deck coach
Registrierungsland: Germany
Eisenbahngesellschaften: DR - Deutsche Reichsbahn
1970
Obwohl sich die fünfteiligen Doppelstock-Gelenkwagen, Doppelstock-Gelenkwagen, Typ 1970 und Typ 1957 in der Praxis bewährt hatten, wiesen sie dennoch einige Schwächen auf. Der schwerwiegendste war das Überschreiten der Achslast von 20t der Mittelachsen bei über 150% Auslastung. Um diesen Nachteil zu beheben, wurden die nachfolgenden Züge, die ab 1970 beschafft wurden, jeweils um 1 Abteil verkürzt, auch wenn dies die Anzahl der Sitzplätze pro Zug um 80 reduzierte. Da nur 1 Treppe zum Untergeschoss führte, konnte im gewonnenen Raum ausreichend Platz für die Batteriekapazität geschaffen werden, sodass der Zug bei längeren Standzeiten nicht mehr von einem zusätzlichen Dieselgenerator mit elektrischer Energie versorgt werden musste. Da diese Züge im Gegensatz zu ihren Vorgängern hauptsächlich für den Nahverkehr in Ballungsgebieten konzipiert wurden, erhielten 25 Züge an einem Ende des Zuges einen Führerstand, während weitere 6 ohne Führerstand geliefert wurden. Die ersten Züge wurden in Leipzig und Halle stationiert. Einige der Züge in Halle wurden werkseitig für die im Bau befindliche S-Bahn in Rot geliefert. Solche Züge verkehrten auch auf der Elbtalstrecke der Dresdner S-Bahn, im Berliner Raum und für den Pendelverkehr von Greifswald zum Kernkraftwerk „Bruno Leuschner“ in Lubmin. Der Einsatz in Greifswald war bemerkenswert, da dreiteilige Zugverbände der Baureihe 110 Diesel-Lokomotiven in der Zusammenstellung DBGqe - 110 - DGB (q) e - 110 - DGBqe gefahren wurden (1680 Sitzplätze / Zug !!). Einige Züge wurden auch während der Saison im Fernverkehr eingesetzt, wobei normale Speisewagen zur Versorgung der Passagiere bereitgestellt werden konnten.
Die neuen Gelenkwagen verkehrten auch auf Nebenstrecken in der Nähe größerer Städte (z.B. Erfurt - Langensalza, Fröttstedt - Friedrichroda). Sie waren auch an den Wochenend-Touristenzügen von Leipzig oder Halle nach Katzhütte im Thüringer Wald zu sehen. Als die Industriezentren nach dem Fall der Mauer verschwanden, sank auch der Stern dieser zuvor unentbehrlichen Züge, und die DBAG übernahm wahrscheinlich keine mehr.
Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: http://www.lok-schlosserei.de/html_de/n/dgz70.htm?
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Letztes Update am 18th von October 2020 um 21:44
Mitwirkende: Tudor C.
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