Bwmz207.9
UIC / EVN Nummerierung:
61 80 29-90Fahrzeugtyp:
Registrierungsland:
Eisenbahngesellschaften:
Im Dienst:
2011 - 2014
Length over buffers (mm):
26'400 mm
Width (mm):
2'825 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'050 mm
Tare weight (t):
45 t
Bogies:
Fiat Y 0270 S
Maximum speed (km/h):
200 km/h
Compartments (compartments / attendant compartment):
9x compartments
Number of seats / compartment (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
6x 2nd class seats
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
54x 2nd class seats
Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):
2x closed circuit toilets
Electric Train Supply (ETS) (yes / no - xxxxV AC / DC - xx,xx Hz):
yes
2011
Im Jahr 2011 kaufte die DB Fernverkehr (eine Tochtergesellschaft
der Deutschen Bahn, die Fernpassagierzüge in
Deutschland betreibt) 2x Eurofima-Abteilwagen des Typs Am61 von den
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS)
aufgrund eines Mangels an Wagen und ließ sie im SBB-Werk Olten
umbauen.
Eine Option für 13x zusätzliche Einheiten wurde aufgrund des ungünstigen Wechselkurses des Schweizer Frankens zu diesem Zeitpunkt storniert.
Eine Option für 13x zusätzliche Einheiten wurde aufgrund des ungünstigen Wechselkurses des Schweizer Frankens zu diesem Zeitpunkt storniert.
Quellen: https://www.deutsche-reisezugwagen.de/wagendaten/207-avmz-bwmz/
2014
Februar
Da diese 2x Einheiten aufgrund ihres Oerlikon-Bremssystems
einzigartig im Deutsche Bahn Fuhrpark sind, was die Wartungskosten
erhöht, werden sie im Februar 2014 ausgemustert.
Quellen: https://www.deutsche-reisezugwagen.de/wagendaten/207-avmz-bwmz/
2015
Diese 2x Einheiten werden an RegioJet
verkauft, wo sie weiterhin als Bwmz 29-90 909 & 916 registriert sind.
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Letztes Update am 5th von April 2021 um 12:39
Mitwirkende: Tudor C.
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