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Im Dienst:
von 1964
Gebaut von:
Length over buffers (mm):
26'400 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'260 mm
Tare weight (t):
52 t*
*n° 4701 - 4740 & 4761 - 4808
55 t*
*n° 4741 - 4760 & 4809 - 4868
Bogies:
type L*
*n° 4701 - 4737 & 4741 - 4775
type M Minden*
*n° 4738 - 4740 & 4776 - 4868
Compartments (compartments / attendant compartment):
12x compartments
Number of beds / compartment (beds / folding beds):
3x beds/compartment*
*type MU
2x beds/compartment*
*type M
Total number of beds (beds / folding beds):
36x beds*
*type MU
24x beds*
*type M
Train heating (electric / steam):
heating oil by forced air
Air conditioning (yes / no):
yes*
*only for units n° 4741 - 4760 & 4809 - 4868
Other equipments (video surveillance / internal passenger information system):
110 V fluorescent lighting

1964

„Insgesamt wurden zwischen 1964 und 1972 in mehreren Serien 168x Einheiten gebaut:
- Einheiten Nr. 4701 - 4740, Typ MU*, gebaut von Brissonneau & Lotz im Jahr 1964;
- Einheiten Nr. 4741 - 4760, Typ M**, gebaut von Fiat;
- Einheiten Nr. 4761 - 4775, Typ MU*, gebaut von Fiat zwischen 1964 und 1965;
- Einheiten Nr. 4776 - 4805, Typ MU*, gebaut von Waggon- und Maschinenbau Donauwörth;
- Einheiten Nr. 4806 - 4808, Typ MU*, gebaut von Fiat;
- Einheiten Nr. 4809 - 4820, Typ MU*, gebaut von Fiat;
- Einheiten Nr. 4821 - 4868, Typ MU*, gebaut von Fiat.

* MU steht für "Modern" & "Universal".
** M Typ Wagen haben zwei Betten pro Abteil, verglichen mit drei Betten pro Abteil für MU Typ Wagen.
 

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Letztes Update am 29th von October 2022 um 13:08

Mitwirkende: Tudor C.

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