Zag 620 "BASF"
UIC / EVN Nummerierung:
33 80 781 6Fahrzeugtyp:
Registrierungsland:
Eisenbahngesellschaften:
1960s
Verschiedene Unternehmen beschafften druckgasgefüllte Tankwagen, um
Unternehmen und Privathaushalte mit Flüssiggas zum Heizen zu
versorgen. Da Gasleitungen bis in die 1980er Jahre noch nicht
flächendeckend vorhanden waren, wurden in ländlichen Gebieten
bevorzugt Gaslagerstätten eingerichtet, die per Bahn beliefert
wurden, während Flüssiggase wie Propan oder Butan per Lkw zu den
Haushalten transportiert wurden. In Wagengruppen oder als
Einzelwagen sind die druckgasgefüllten Tankwagen, die anfangs ab
den späten 1960er Jahren gelb und orange waren, in vielen
Güterzügen auf Haupt- und Nebenstrecken zu finden. In den frühen
1960er Jahren setzte sich zunehmend grau-weiß oder kieselgrau
gegenüber dem zuvor verbreiteten eisen-grau durch. Die meisten
vierachsigen Ausführungen verfügten über die sogenannte
Bodenentwässerung, d.h. die Flansche und Ventile befinden sich im
Bereich des Kesselbodens. Im Typ Zag ist kodiert, dass das Fahrzeug
ein Tankwagen (Z) mit vier oder mehr Radsätzen (a) für
komprimierte, verflüssigte oder druckgasförmige Gase (g) ist.
Die Wagen dieser Serie werden in der Uerdinger Waggonfabrik hergestellt und hauptsächlich an Waggonvermietunternehmen wie die Eisenbahnverkehr A.G. EVA verkauft (EVA, die später in VTG fusionierte, war Partner im Produktionswerk).
Der vergleichsweise große Dachüberstand mit den radial verjüngenden Abstandshaltern war charakteristisch für die Uerdinger Wagen mit angebauten Sonnenschutzdächern. Der zentrale Mannloch auf der nicht mit einer Handbremsen versehenen Seite war bis etwa Mitte der 1960er Jahre in Neubauten üblich.
Die Wagen dieser Serie werden in der Uerdinger Waggonfabrik hergestellt und hauptsächlich an Waggonvermietunternehmen wie die Eisenbahnverkehr A.G. EVA verkauft (EVA, die später in VTG fusionierte, war Partner im Produktionswerk).
Der vergleichsweise große Dachüberstand mit den radial verjüngenden Abstandshaltern war charakteristisch für die Uerdinger Wagen mit angebauten Sonnenschutzdächern. Der zentrale Mannloch auf der nicht mit einer Handbremsen versehenen Seite war bis etwa Mitte der 1960er Jahre in Neubauten üblich.
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Letztes Update am 10th von July 2022 um 16:35
Mitwirkende: Tudor C.
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