Zag 620 "DrachenGas"
Fahrzeugtyp:
Registrierungsland:
Eisenbahngesellschaften:
1960
Verschiedene Unternehmen beschafften druckgasgefüllte Tankwagen, um
Unternehmen und Privathaushalte mit Flüssiggas zum Heizen zu
versorgen. Da Gasleitungen bis in die 1980er Jahre noch nicht
flächendeckend vorhanden waren, wurden in ländlichen Gebieten
Gaslageranlagen bevorzugt, die per Bahn geliefert wurden, während
Flüssiggase wie Propan oder Butan von Lkw zu den Haushalten
transportiert wurden. In Wagenverbänden oder als Einzelwagen sind
die druckgasgefüllten Tankwagen, die ursprünglich von Ende der
1960er Jahre in Gelb und Orange lackiert waren, in vielen
Güterzügen auf Haupt- und Nebenstrecken zu finden. In den frühen
1960er Jahren setzte sich zunehmend grau-weiß oder kieselgrau
gegenüber dem zuvor gebräuchlichen eisengrau durch. Die meisten
vierachsigen Konstruktionen verfügten über das sogenannte
Bodenablasssystem, d.h. die Flansche und Ventile befinden sich im
Bereich des Kesselbodens. Im Typ Zag ist kodiert, dass das Fahrzeug
ein Tankwagen (Z) mit vier oder mehr Radsätzen (a) für
komprimierte, verflüssigte oder pressisierte Gase (g) ist.
Die Wagen dieser Serie werden von der Uerdinger Waggonfabrik hergestellt und hauptsächlich an Waggonvermietgesellschaften wie die Eisenbahnverkehr A.G. EVA verkauft (EVA, die später mit VTG fusionierte, war ein Partner im Herstellungswerk).
Der vergleichsweise große Dachüberstand mit den radial verjüngenden Abstandsplatten war charakteristisch für die Uerdinger Wagen mit angebauten Sonnenschutzdächern. Der zentrale Mannlochdeckel an der Seite ohne Handbremse war bis etwa Mitte der 1960er Jahre in Neubauten üblich.
Die Wagen dieser Serie werden von der Uerdinger Waggonfabrik hergestellt und hauptsächlich an Waggonvermietgesellschaften wie die Eisenbahnverkehr A.G. EVA verkauft (EVA, die später mit VTG fusionierte, war ein Partner im Herstellungswerk).
Der vergleichsweise große Dachüberstand mit den radial verjüngenden Abstandsplatten war charakteristisch für die Uerdinger Wagen mit angebauten Sonnenschutzdächern. Der zentrale Mannlochdeckel an der Seite ohne Handbremse war bis etwa Mitte der 1960er Jahre in Neubauten üblich.
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Letztes Update am 10th von July 2022 um 16:36
Mitwirkende: Tudor C.
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