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Im Dienst:
von 2023
Epoche:
VI
Gebaut von:
Spurweite:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
26'400 mm
Bogies:
Y 32 R
Maximum speed (km/h):
200 Km/h
Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):
KE-PR-Mg-(D)
Access doors (electro-pneumatic - sliding doors / folding doors):
louvoyant-sliding with electro-pneumatic closing, opening and blocking for speed more than 5 Km/h*
*according to UIC 560
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
74x 2nd class seats;
10x priority seats.
Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):
2 water tanks (2×400 l capacity);
2 retention tanks (2×400 l capacity);
2 WC cabins provided with vacuuming units.
Electric Train Supply (ETS) (yes / no - xxxxV AC / DC - xx,xx Hz):
Input Voltage: 1000 V/16 2/3 Hz, 1500 V/50 Hz, 1500 Vcc & 3000 Vcc*
*according to UIC 550, 552, 565-1
Output Voltage: 3×400 V/50 Hz, 230 V/50 Hz and 24 Vcc*
*according to UIC 550, 552, 565-1
Air conditioning (yes / no):
ventilation, heating & cooling - complex, totally automatic, with ecological Freon type R134a*
*according to UIC 553
Lighting:
LED tube in the passenger saloon;
LED sports in access platforms, toilet cabins and reading lights.
Other equipments (video surveillance / internal passenger information system):
Alarm signal inhibition system;
Passenger Information: displays located outside and inside the wagons to indicate the route via GPS system;
Centralized diagnosis system for the main installations of the coach.

2024

CFR Călători modernisiert 6 Personenwagen der Serie B11 21-90 (AVA 200) im Jahr 2024. Die genannten Wagen wurden einer umfassenden Überholung (mit Modernisierung klassifiziert als RK) bei SC Ateliere CFR Grivița unterzogen, nach der sie den Dienst unter einer neuen Seriennummer, konkret der Serie 21-91, wiederaufnahmen.

Die 6 Personenwagen der zweiten Klasse werden gemäß den EU-Normen modernisiert, finanziert durch ein selbstfinanziertes Investitionsprogramm von CFR Călători. Diese Wagen sind zur Aufnahme in die Zusammensetzung sowohl nationaler als auch internationaler Personenzüge vorgesehen und tragen somit zur Erhöhung der Kapazität zur Deckung der täglichen Verkehrsnachfrage bei.

Sie verkehren unter dem Verkehrsregime 61, das sowohl für nationale als auch internationale Dienste gilt. Jeder Wagen bietet Platz für 74 Doppelplätze, die im Salonformat angeordnet sind und über individuelle, armlehnenartige Sitze verfügen, die mit feuerfesten, abriebfesten und vandalensicheren Materialien bezogen sind, in Paaren mit Armlehnen angeordnet. Die Sitze sind zudem mit verstellbaren Rückenlehnen ausgestattet, ähnlich denen in Flugzeugen. In Notfällen ermöglicht ein SOS-Gerät den Passagieren, mit dem Lokführer zu kommunizieren.

Darüber hinaus bietet ein Passagierinformationssystem mit Anzeigen, die sich innen und außen an den Wagen befinden, Routeninformationen über GPS. Jeder Wagen ist mit einem Brandmeldesystem ausgestattet, das einen Rauchmelder und einen Feuerlöscher umfasst. Die Seitentüren verfügen über einen selektiven Öffnungs- und Schließmechanismus, der es dem Lokführer ermöglicht, die Türen auf der Bahnsteigseite zu entriegeln, ähnlich den Systemen, die in U-Bahnen verwendet werden. Jeder Sitz ist mit 230 V 50 Hz Wechselstromsteckdosen sowie USB-Ladeanschlüssen ausgestattet. Die Wagen verfügen außerdem über eine vollautomatische Belüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage sowie adaptive LED-Beleuchtung, die sich an die Intensität des äußeren Lichts anpasst. Die maximale Betriebsgeschwindigkeit der Wagen beträgt 200 km/h.
 

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://clubferoviar.ro/cfr-calatori-a-modernizat-sase-vagoane-din-50-trase-pe-dreapta-si-se-lauda/

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Letztes Update am 26th von December 2024 um 18:19

Mitwirkende: Tudor C.

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