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Im Dienst:
von 2011
Epoche:
VI
Gebaut von:
Spurweite:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
26'400 mm
Bogies:
GP200S
Maximum speed (km/h):
160 km/h
Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):
KE-GPR(D)
KE-PR-Mg(D)
Access doors (electro-pneumatic - sliding doors / folding doors):
Louvoyant-sliding with electro-pneumatic closing, opening and blocking for speed more than 5 Km/h*
*according to UIC560
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
84x 2nd class seats
Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):
2 water tanks;
2 retention tanks;
2 WC cabins provided with vacuuming units.
Electric Train Supply (ETS) (yes / no - xxxxV AC / DC - xx,xx Hz):
Single-voltage static converter SSVC 13 type;
Input Voltage: 1500 V/50 Hz;
Output Voltage: 3×400 V/50 Hz, 230 V/50 Hz and 24 Vcc.
Air conditioning (yes / no):
ventilation, heating, cooling - complex, totally automatic, with ecological Freon type R134a or R407c*
*according to UIC 553
Other equipments (video surveillance / internal passenger information system):
Passenger information: displays located outside and inside the wagons to indicate the route via GPS system;
Video surveillance CCVT type;
Centralized diagnosis system for the main installations of the coach.

2011

Die erste Einheit dieser Serie wurde 2011 von Atelierele CFR Grivita aus einem Bmee 21-80 Personenwagen modernisiert. Zuvor hatte Atelierele CFR Grivita DWA 21-80 Wagen modernisiert, die unter Serie 21-70 klassifiziert waren, wobei insgesamt 11 Fahrzeuge umgebaut wurden. Der ursprüngliche Plan für diese modernisierte Einheit war, sie als 21-70 012 zu klassifizieren. Es wurden jedoch bedeutende Unterschiede zwischen den beiden Modernisierungsprojekten festgestellt, was zu ihrer Klassifizierung in einer neuen Serie führte: 21-96 001 während ihrer ersten öffentlichen Präsentation im Jahr 2011.

Der modernisierte Personenwagen hatte zu Beginn eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zum Zeitpunkt seiner Einführung. Einige Jahre später wurde diese Geschwindigkeit auf 160 km/h reduziert. Somit wurde er als 21-76 001 neu klassifiziert.

Stand Juni 2014 war diese Einheit noch zum Kauf durch CFR Calatori ausstehend.
 

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2017

Bis Ende 2017 wurden insgesamt 15x Einheiten aus dieser Serie von CFR Calatori erworben.

Ab 2018 wird eine weitere Modernisierung der Bmee 21-80 Personenwagen in der Bmeet 21-76.95 Serie registriert.
 

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2022

Ab 2022 sind diese Fahrzeuge auch in der EXPRESS-blauen Lackierung lackiert.

 

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Letztes Update am 26th von December 2024 um 21:40

Mitwirkende: Tudor C.

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