Alstom und die rumänische Eisenbahn-Reformbehörde (ARF) haben einen
Vertrag über die Bereitstellung von 20x Coradia Stream
Intercity-Zügen abgeschlossen, begleitet von 15 Jahren
Wartungsdiensten, mit einem geschätzten Vertragswert von 270
Millionen Euro. Dies stellt die erste Lieferung von Personenwagen
durch Alstom für den Betrieb in Rumänien dar. Der Vertrag
beinhaltet eine Option für zusätzliche 20x Züge*, abhängig von
einer festen Bestellung des Begünstigten. Sollte die
Wartungsdienstleistung für die gesamte Flotte verlängert werden,
könnte der geschätzte Gesamtwert des Projekts 750 Millionen Euro
überschreiten.
Die Coradia Stream Züge bestehen aus sechs Wagen, die für insgesamt
350 Passagiere ausgelegt sind und über einen 100% niedrigen
Fußboden für verbesserte Zugänglichkeit verfügen. Jeder Mittelwagen
wird zwei Eingangstüren auf jeder Seite haben, während jeder
Endwagen eine Tür auf jeder Seite haben wird. Die Züge sind mit
einem Fahrgastinformationssystem ausgestattet, das sowohl ein
Soundsystem als auch ein dynamisches Anzeigesystem umfasst, sowie
großen Gepäckablagen in jedem Wagen.
Um die Betriebseffizienz zu fördern, werden die Coradia Stream Züge
ein digitales Fahrgastzählersystem integrieren, das hochpräzise
Sensoren nutzt. Darüber hinaus wird es vier ökologische Toiletten
im Zug geben, von denen eine speziell für Passagiere mit
eingeschränkter Mobilität konzipiert ist.
NB: Alstom und die rumänische Eisenbahn-Reformbehörde (ARF)
haben im September 2022 einen Nachtrag zum ursprünglichen Vertrag
über die Lieferung von 17x zusätzlichen Coradia Stream
Intercity-Elektrozügen aus der ursprünglichen Option von 20x Zügen
unterzeichnet.
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Alstom and the Romanian Railway Reform Authority (ARF) have entered
into a contract for the provision of 20x Coradia Stream
inter-regional trains, accompanied by 15 years of maintenance
services, with a contract value estimated at €270 million. This
marks the first delivery of passenger trains by Alstom for
operation within Romania. The contract includes an option for an
additional 20x trains*, contingent upon a firm order from the
beneficiary. If the maintenance services for the complete fleet are
extended, the total estimated value of the project could exceed
€750 million.
The Coradia Stream trains will consist of six cars, designed to
accommodate a total of 350 passengers, featuring a 100% low floor
for enhanced accessibility. Each middle car will have two entry
doors on either side, while each end car will have one door on each
side. The trains are equipped with a passenger information system
that includes both a sound system and a dynamic display system, as
well as large luggage racks in each car.
To promote operational efficiency, the Coradia Stream trains will
incorporate a digital passenger counting system utilizing
high-precision sensors. Additionally, there will be four ecological
toilets distributed throughout the train, one of which will be
designed specifically for passengers with reduced mobility.
NB: Alstom and the Romanian Railway Reform Authority (ARF)
signed an addendum to the initial contract in September 2022 for
the delivery of 17x additional Coradia Stream inter-regional
electric trains from the initial option of 20x trains.
Einheit 002, die erste, die in Rumänien ausgeliefert wurde, verließ
am Mittwoch, den 29. November 2023, das Alstom
Werk in Polen, mit der Ankunft in Rumänien in Curtici geplant für
den 2. Dezember und der Ankunft in Bukarest am 5. Dezember.
Diese Einheit hat die Werksprüfungen und die endgültige Inspektion
in Polen erfolgreich bestanden, jedoch sind weitere Tests in
Rumänien erforderlich, bevor die offizielle Übergabe an die
Eisenbahnreformbehörde (ARF) erfolgt. Zunächst ist nach statischen
Tests geplant, dass der Zug eine Reihe von dynamischen Tests auf
dem AFER-Testkreis in Faurei und im öffentlichen Eisenbahnnetz
unterzogen wird. Nach Abschluss dieser Phasen und sobald der Punkt
erreicht ist, an dem die ARF die Kontrolle über den Zug übernehmen
kann, einschließlich der Gewährleistung eines sicheren Betriebs für
die Passagiere, wird der Zug von CFR Calatori in Betrieb genommen
(dieser Betreiber ist der Gewinner des ersten wettbewerblich
vergebenen öffentlichen Dienstvertrags für den Personenzugverkehr).
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Unit 002, the first to be delivered in Romania, departed from the
Alstom factory in Poland on Wednesday,
November 29th, 2023, with its entry in Romania at Curtici scheduled
for December 2nd, and arrival in Bucharest on December 5th.
This unit successfully passed factory testing and final inspection
in Poland, but further testing is required in Romania before the
official handover to the Railway Reform Authority (ARF). Initially,
after static testing, the train is planned to undergo a series of
dynamic tests on the AFER test ring in Faurei and on the public
railway network. Following the completion of these stages and upon
reaching the point where the ARF can assume control of the train,
including ensuring safe operation for passengers, the train will be
put into service by CFR Calatori (this operator is the
winning bidder for the first competitively awarded public service
contract for passenger rail transport).
Unit 002 wird für den ersten kommerziellen Dienst auf der Strecke
Bucuresti Nord - Ploiesti Vest - den Ferienorten im Prahova-Tal -
Brasov eingesetzt, der am 20. November 2024 stattfindet und von
CFR Calatori als Interregio-Dienst
betrieben wird.
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Unit 002 is used for the first commercial service on the route
Bucuresti Nord - Ploiesti Vest - the resorts on the Prahova Valley
- Brasov that takes place on November 20th, 2024, operated by
CFR Calatori as an Interregio service.
CFR Calatori Geschäftsführer, Herr
Traian Preoteasa, erklärte: "Wir haben im Dezember 2023 einen
Vertrag mit der ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară (Behörde
für Eisenbahnsanierung) unterzeichnet, der einen Lieferzeitplan
enthielt. Wir sollten bis Februar 2024 12x Züge haben. Dieser
Vertrag wurde von der ARF mit Alstom
unterzeichnet. Ein Jahr ist vergangen. Wir haben diese Züge nicht
erhalten. (…) Wenn wir die 12x Züge hätten, möchte ich nicht die
maximale Auslastung auf der Strecke Brașov - Bukarest - Constanța
berechnen, wo diese Züge eingesetzt werden; ich habe eine
Berechnung angestellt, und sie ergibt einen Fehlbetrag von etwa 30
Millionen Lei. Wir werden eine Klage beim Gericht einreichen und
die ARF verklagen, und wenn der rumänische Staat sich leisten kann,
mir diese Strafen zu zahlen und nicht von denen zurückzufordern,
die diesen Schaden verursacht haben, nämlich Alstom,
dann ist das nicht mein Problem. In der Zwischenzeit wurde auch
Mitte Dezember ein Nachtrag zwischen der ARF und Alstom
unterzeichnet, der den Lieferzeitplan für die Züge vollständig
änderte. Also, die ARF unterzeichnet einen Nachtrag, der den
Lieferzeitplan ändert, und mir wird gesagt, dass alle Züge 2025
ankommen werden. Praktisch, was haben Sie mit diesem Nachtrag
erreicht? Sie haben alle Strafen aufgehoben, die 2023 - 2024 in
Rechnung gestellt werden sollten. Sobald der Lieferzeitplan
geändert wurde, erlöschen diese Strafen automatisch."
Herr Preoteasa stellt auch fest, dass der neue Lieferzeitplan für
die Züge nicht eingehalten wird: "Sie sind bereits im neuen
Zeitplan verspätet. Ein Zug sollte im Dezember 2024 ankommen. Wir
sind im Februar. Ich habe gesehen, dass er nach Rumänien
eingetroffen ist, er ist bei ihnen. Ich glaube, dass der Zeitplan
gilt, wenn er zu uns kommt, nicht wenn er bei ihnen eintrifft.
Also, einer sollte im November 2024 ankommen, sagen wir, es ist
der, der derzeit fährt, einer im Dezember 2024, das ist nicht
passiert, einer im März 2025, zwei im April 2025, vier im Mai 2025,
drei im Juni 2025. Bis jetzt haben wir keine Züge von
Alstom erhalten."
Außerdem scheint der erste gelieferte Zug, der derzeit zwischen
Bukarest und Brașov verkehrt, technische Schwierigkeiten zu haben.
Zur Erinnerung: Der Zug wurde aufgrund von Problemen mit dem
Bordssystem am Tag nach der Einweihungsfahrt abgesagt. Obwohl er am
folgenden Tag wieder zu fahren begann, ist die Situation noch nicht
vollständig behoben. Die EMU fährt derzeit nur eine einzige Fahrt
pro Tag anstelle der ursprünglich geplanten zwei Fahrten und fährt
dann zur Werkstatt, um Störungen zu beheben.
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CFR Calatori General Manager, Mr.
Traian Preoteasa, declared: "We signed a contract with ARF -
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (Authority for Railway Reform)
in December 2023, which included a delivery schedule. We were
supposed to have 12x trains by February 2024. This contract was
signed by ARF with Alstom. A year has passed. We have not
received these trains. (…) If we had the 12x trains, I do not want
to calculate the maximum load on the Brașov - Bucharest - Constanța
route, where these trains operate; I have made a calculation, and
it results in a shortfall of about 30 million lei. We will file a
complaint in court and sue ARF, and if the Romanian state can
afford to pay these penalties to me and not recover them from those
who created this damage, namely Alstom,
that is not my concern. Meanwhile, also around mid-December, an
addendum was signed between ARF and Alstom,
which completely modified the delivery schedule for the trains. So,
ARF signs an addendum that changes the delivery schedule and I am
told that all the trains will arrive in 2025. Practically, what did
you achieve with this addendum? You canceled all the penalties that
were supposed to be billed in 2023 - 2024. Once the delivery
schedule was modified, these penalties automatically
lapse."
Mr. Preoteasa also states that the new delivery schedule for the
trains is not being respected: "They are already delayed on the
new schedule. One train was supposed to arrive in December 2024. We
are in February. I have seen that it has entered Romania, it is
with them. I believe that the schedule is when it arrives to us,
not when it enters with them. So, one was to arrive in November
2024, let's say it is the one currently running, one in December
2024, that did not happen, one in March 2025, two in April 2025,
four in May 2025, three in June 2025. As of now, we have not
received any trains from Alstom."
Also, it seems the first delivered train that is currently running
between Bucharest and Brasov is facing technical difficulties. As a
reminder, the train was cancelled due to the onboard system issues
the day after the inaugural journey. Despite the fact it started
running again the following day, the situation hasn’t been fully
remedied yet. The EMU currently makes only a single trip a day
instead of two originally scheduled journeys and then heads for the
depot for troubleshooting failures.
/
Quellen: https://www.brasov.net/directorul-cfr-calatori-depsre-noul-tren-alstom-brasov-bucuresti-dupa-ora-1100-intra-in-depou-au-mici-probleme-de-remedia/, https://rollingstockworld.com/passenger-cars/first-alstom-emu-faces-operational-issues-in-romania/
Alstom wird voraussichtlich den Lieferzeitplan seiner Coradia
Stream Elektrotriebzüge für Rumänien beschleunigen, um ein Tempo
von vier Zugsets pro Monat zu erreichen, sodass alle 37 Züge bis
Mai 2026 ausgeliefert werden, so die Aussagen von Mihai Barbu,
Präsident der rumänischen Eisenbahnreformbehörde (ARF), gegenüber
AGERPRES.
"Laut unseren Gesprächen mit Alstom sollen die verbleibenden
Züge in naher Zukunft an die ARF übergeben werden. Das Unternehmen
plant, den Lieferprozess zu intensivieren und strebt eine Rate von
etwa vier Zugsets pro Monat an, sodass bis Mai nächsten Jahres alle
37 Einheiten ausgeliefert sein werden", erklärte Barbu.
"Basierend auf meinen Gesprächen mit dem Vertreter von Alstom
für Osteuropa verstehe ich, dass die Produktion in ihrem deutschen
Werk jetzt vollständig auf Rumänien ausgerichtet ist. Ich wurde
eingeladen, die Anlage in Deutschland zu besuchen, um den
Fortschritt selbst zu sehen, und ich beabsichtige, bald dorthin zu
gehen, um die Situation zu überprüfen", fügte er hinzu.
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Alstom is expected to accelerate the delivery schedule of its
Coradia Stream electric multiple units for Romania to reach a pace
of four trainsets per month, ensuring that all 37 trains are
delivered by May 2026, according to statements made to AGERPRES by
Mihai Barbu, President of the Romanian Railway Reform Authority
(ARF).
"According to our discussions with Alstom, the remaining trains
are to be handed over to the ARF in the near future. The company
plans to intensify the delivery process, targeting a rate of about
four trainsets per month, so that by May next year all 37 units
will have been delivered", Barbu explained.
"Based on my talks with Alstom’s representative for Eastern
Europe, I understand that production in their German plant is now
fully focused on Romania. I’ve been invited to visit the facility
in Germany to see the progress myself, and I intend to go there
soon to verify the situation", he added.
/
Quellen: https://agerpres.ro/economic/2025/08/26/barbu-arf-alstom-va-intensifica-livrarea-trenurilor-la-patru-pe-luna-pana-in-mai-2026-vor-sosi-toate--1478546
Einheit RE-IR 101 006 wurde geliefert und hat
erfolgreich die vorläufige Abnahmeprüfung im Alstom Grivița Depot
bestanden. Sie wird nun 2.000 km Langzeittests ohne Passagiere
durchlaufen, bevor sie in den regulären Dienst eintritt.
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Unit RE-IR 101 006 is delivered and successfully
passed its preliminary acceptance inspection at the Alstom Grivița
depot. It will now undergo 2,000 km of endurance testing without
passengers before entering regular service.
/
Quellen: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=6055&PageNum=18
Eine neue Einheit — RE-IR 101 007 — steht kurz vor
der Ankunft in Rumänien! Nach einer erfolgreichen Inspektion wurde
kürzlich der Abnahmebericht in unserem Werk in Bautzen,
Deutschland, von Vertretern der rumänischen Eisenbahnreformbehörde
(ARF) unterzeichnet.
In der Zwischenzeit laufen in Bukarest die letzten Vorbereitungen
für die Inbetriebnahme von zwei weiteren Zügen in den kommenden
Wochen.
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A new unit — RE-IR 101 007 — is getting ready to
arrive in Romania! Following a successful inspection, the
Acceptance Report was recently signed at our Bautzen factory in
Germany by representatives of the Romanian Railway Reform Authority
(ARF).
Meanwhile, in Bucharest, final preparations are underway for the
entry into service of two additional trains in the coming weeks.
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Quellen: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=6055&PageNum=19
Der achte Coradia Stream-Zug für die rumänische
Eisenbahnreformbehörde (ARF) steht kurz vor der Ankunft im Alstom
Grivița Depot.
Aktueller Status der anderen gelieferten Einheiten:
3 Züge sind bereits
im Personenverkehr;
Zug Nr. 5 kehrt nach
einer kurzen Wartungsprüfung in den Dienst zurück;
Zug Nr. 6 beginnt
heute mit seinen 2.000 km Belastungstests, bevor er an den
Betreiber übergeben und in Betrieb genommen wird;
Zug Nr. 7 ist bereit,
mit den Belastungstests zu beginnen, sobald die erforderliche
Dokumentation von den Eisenbahnbehörden abgeschlossen ist.
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The eighth Coradia Stream train - unit RE-IR 101
008 - for the Romanian Railway Reform Authority (ARF) is
about to arrive at the Alstom Grivița depot.
Current status for the other delivered units:
3 trains are already
in passenger service;
Unit RE-IR
101 005 is returning to service after a short maintenance
check;
Unit RE-IR
101 006 begins its 2,000 km endurance tests today, ahead
of transfer to the operator and entry into service;
Unit RE-IR
101 007 is ready to start endurance testing as soon as the
required documentation from the railway authorities is finalized.
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Quellen: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=6055&PageNum=20
