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Im Dienst:
1965 - 2012
Epoche:
IV - VI
Gebaut von:
Spurweite:
Standard gauge (1'435 mm)
Radanordnung:
Bo'Bo'
Elektrische Systeme:
1,5 kV DC
25 kV AC / 50 Hz
Stromabnehmer:
Pantograph - Asymmetrical
Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):
1'250 mm
Maximum speed (km/h):
160 km/h

1965

Die BB 25200 ist eine Klasse französischer Zweifrequenz-Elektrolokomotiven, die für die SNCF gebaut wurden, um nahtlos unter sowohl 1'500 V DC als auch 25 kV 50 Hz AC Oberleitungssystemen zu operieren. Diese vielseitigen Lokomotiven waren von Mitte der 1960er Jahre bis zu ihrer Außerdienststellung im Jahr 2012 wichtige Akteure im Personenverkehr auf Hauptstrecken.

Entworfen von Ingenieur André Jacquemin und gebaut von Matériel de Traction Électrique (MTE), wurde die Klasse BB 25200 eingeführt, um die Rolle einer Hochgeschwindigkeits-Zweifrequenzlokomotive zu übernehmen, die die besten Eigenschaften der früheren Klassen BB 9200 und BB 16000 kombiniert. Sie stellte einen weiteren Schritt in der Strategie der SNCF dar, die Traktionsfähigkeiten über verschiedene Elektrifizierungssysteme hinweg zu vereinheitlichen.

Insgesamt wurden zwischen 1965 und 1975 51 Lokomotiven gebaut, mit zusätzlichen Einheiten, die später aus der Serie BB 25150 umgebaut wurden, um die Klasse zu erweitern.

Design & technische Merkmale:
• Zweifrequenzbetrieb: Entworfen, um Strom sowohl aus 1 500 V DC als auch aus 25 kV AC Oberleitungen zu beziehen, für flexible Einsätze im französischen elektrifizierten Netz.
• Radkonfiguration: Bo’Bo’-Konfiguration für stabilen Hochgeschwindigkeitsbetrieb.
• Leistung & Performance: Mit etwa 3 400 kW unter DC und 4 130 kW unter AC bewertet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
• Betriebliche Flexibilität: Viele Einheiten wurden später mit Schiebe-Zugsteuerung (umkehrbar) ausgestattet, um Pendler- und Regionalzüge, insbesondere in der Region Rhône-Alpes, zu bedienen.

Die BB 25200 Lokomotiven wurden zunächst im Fernverkehr auf Schnellzugverbindungen eingesetzt, einschließlich Strecken, auf denen die Elektrifizierung zwischen DC und AC wechselte, wie Paris - Le Mans - Rennes. Später kamen sie in einer Vielzahl von Personenverkehrsverbindungen in ganz Frankreich zum Einsatz, von Paris-Verbindungen bis hin zu Regionaldiensten und dem Verkehr zwischen Paris - Lyon / Aix-les-Bains.

In den 1980er Jahren wurden ausgewählte Einheiten zur Klasse BB 25200R mit Schiebe-Zugsteuerung für einen effizienten Pendelverkehr umgebaut. Diese modernisierten Lokomotiven waren bis in die 2000er Jahre im Einsatz, bis die Klasse 2012 vollständig aus dem regulären Einnahmeverkehr zurückgezogen wurde.
 

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_25200

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Letztes Update am 6th von January 2026 um 14:18

Mitwirkende: Tudor C.

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