1932

Die Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) beauftragte vier Pullman-Wagen für den "Golden Mountain Pullman Express" Dienst. Diese meterbreiten Salonwagen, die von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG) gebaut wurden, trugen die Nummern 103, 104, 105 und 106 und wurden speziell für den luxuriösen Service auf der Montreux Oberland Bernois (MOB) Eisenbahn entworfen. Neben diesen vier Neubauten integrierte die MOB zwei ihrer eigenen bestehenden Salonwagen, AB4ü 101 - 102, die aktualisiert wurden, um dem Pullman-Ästhetik zu entsprechen.

Die CIWL Wagen verfügten über eine anspruchsvolle blau- und cremefarbene Lackierung, die mit der offiziellen "Golden Mountain Pullman Express" Markenbezeichnung in goldenen Buchstaben geschmückt war. Intern waren die Wagen mit 32 luxuriösen Erster-Klasse-Sitzen in einem Salonlayout ausgestattet, die mit hochwertiger Mahagoni-Holzarbeit und aufwendiger Intarsienarbeit, typisch für den Pullman-Standard, versehen waren.

Trotz ihres opulenten Designs hatten die Wagen während ihrer Zeit auf der MOB nur sehr begrenzten Einsatz; der Dienst wurde am 15. Juni 1931 gestartet, aber am 10. September 1931 aufgrund der globalen Wirtschaftskrise, die den Zustrom wohlhabender Touristen reduzierte, eingestellt.

Nach der Einstellung des Expressdienstes blieben die vier CIWL-eigenen Wagen bis 1939 auf der MOB, als sie an die Rhaetische Bahn (RhB) verkauft wurden. Nach ihrem Einsatz in der Graubünden-Region wurden die Wagen neu bezeichnet als AB4ü 241 - 244 und später As 1141 - 1144. In der Zwischenzeit blieben die ursprünglichen MOB-eigenen Wagen AB4ü 101 - 102 bei der MOB und wurden später für den "Chocolate Train" Dienst genutzt.
 

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Letztes Update am 18th von January 2026 um 12:38

Mitwirkende: Tudor C.

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