1978

ÖBB bestellte 45 kombinierte 1./2. Klasse-Wagen, die den Eurofima-Wagen sehr ähnlich sind, jedoch mit SGP VS-RIC 75 Drehgestellen ausgestattet sind, die Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h ermöglichen.

Das Innere ist in 4x 1. Klasse-Abteile und 6x 2. Klasse-Abteile unterteilt.

20 Wagen dieses Typs wurden 1978 geliefert: ABmz 30-70 000 bis 019.
 

Betrifft Registrierungsnummer(n): 61 81 30-70 000-7, 61 81 30-70 001-5, 61 81 30-70 002-3, 61 81 30-70 003-1, 61 81 30-70 004-9, 61 81 30-70 005-6, 61 81 30-70 006-4, 61 81 30-70 007-2, 61 81 30-70 008-0, 61 81 30-70 009-8, 61 81 30-70 010-6, 61 81 30-70 011-4, 61 81 30-70 012-2, 61 81 30-70 013-0, 61 81 30-70 014-8, 61 81 30-70 015-5, 61 81 30-70 016-3, 61 81 30-70 017-1, 61 81 30-70 018-9, 61 81 30-70 019-7

Quellen: https://www.vagonweb.cz/seznamy/OeBB/ABmz.php?&lang=de

1979

Die verbleibenden 25 Wagen wurden 1979 geliefert: ABmz 30-70 020 bis 044.  

Betrifft Registrierungsnummer(n): 61 81 30-70 020-5, 61 81 30-70 021-3, 61 81 30-70 022-1, 61 81 30-70 023-9, 61 81 30-70 024-7, 61 81 30-70 025-4, 61 81 30-70 026-2, 61 81 30-70 027-0, 61 81 30-70 028-8, 61 81 30-70 029-6, 61 81 30-70 030-4, 61 81 30-70 031-2, 61 81 30-70 032-0, 61 81 30-70 033-8, 61 81 30-70 034-6, 61 81 30-70 035-3, 61 81 30-70 036-1, 61 81 30-70 037-9, 61 81 30-70 038-7, 61 81 30-70 039-5, 61 81 30-70 040-3, 61 81 30-70 041-1, 61 81 30-70 042-9, 61 81 30-70 043-7, 61 81 30-70 044-5

Quellen: https://www.vagonweb.cz/seznamy/OeBB/ABmz.php?&lang=de

1982

Ursprünglich als ABmoz-Typ registriert, wurde das "o" 1982 gestrichen.  

1996

Von 1996 bis 1998 wurde die Klimaanlage von 15 Wagen entfernt, um in den Wagen Bcmz 59-70.0 installiert zu werden.

Später wurden neue Klimaanlagen installiert, die jedoch nur für den Heimgebrauch in Österreich kompatibel waren.

Alle 15 modifizierten Wagen wurden als ABmz 30-75 registriert.
 

Betrifft Registrierungsnummer(n): 61 81 30-70 002-3, 61 81 30-70 004-9, 61 81 30-70 005-6, 61 81 30-70 006-4, 61 81 30-70 011-4, 61 81 30-70 015-5, 61 81 30-70 018-9, 61 81 30-70 022-1, 61 81 30-70 024-7, 61 81 30-70 026-2, 61 81 30-70 032-0, 61 81 30-70 033-8, 61 81 30-70 038-7, 61 81 30-70 040-3, 61 81 30-70 043-7

Quellen: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=a&p=z&lang=de

2000

Juli 7

ABmz 30-70 019 war am 7. Juli 2000 in die Kollision am Bahnhof Mallnitz verwickelt und wurde kurz darauf ausgemustert.  

Betrifft Registrierungsnummer(n): 61 81 30-70 019-7

Quellen: https://www.vagonweb.cz/seznamy/OeBB/ABmz.php?&lang=de

2001

Alle 29 verbleibenden Fahrzeuge der Baureihe ABmz 30-70.0 wurden zwischen 2001 und 2009 modernisiert (ÖBB "Upgrade-Programm").

Während dieser Phase wurden einige Wagen für Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h aufgerüstet, wobei alle verbleibenden Einheiten zu einem späteren Zeitpunkt aufgerüstet wurden. Alle Wagen dieser Baureihe, die 200 km/h erreichen können, erhielten eine neue Betriebsnummer: ABmz 30-90 .
 

Betrifft Registrierungsnummer(n): 61 81 30-70 000-7, 61 81 30-70 001-5, 61 81 30-70 003-1, 61 81 30-70 007-2, 61 81 30-70 008-0, 61 81 30-70 009-8, 61 81 30-70 010-6, 61 81 30-70 012-2, 61 81 30-70 013-0, 61 81 30-70 014-8, 61 81 30-70 016-3, 61 81 30-70 017-1, 61 81 30-70 020-5, 61 81 30-70 021-3, 61 81 30-70 023-9, 61 81 30-70 025-4, 61 81 30-70 027-0, 61 81 30-70 028-8, 61 81 30-70 029-6, 61 81 30-70 030-4, 61 81 30-70 031-2, 61 81 30-70 034-6, 61 81 30-70 035-3, 61 81 30-70 036-1, 61 81 30-70 037-9, 61 81 30-70 039-5, 61 81 30-70 041-1, 61 81 30-70 042-9, 61 81 30-70 044-5

Quellen: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=a&p=z&lang=de

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Letztes Update am 10th von August 2019 um 19:29

Mitwirkende: Tudor C.

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