1973

Im Jahr 1973 bestellten 6 europäische Eisenbahnen insgesamt 500 Reisezugwagen, die für den Einsatz auf internationalen Eisenbahnstrecken in Europa konzipiert wurden. Der Auftrag wurde von der Europäischen Gesellschaft für die Finanzierung von Eisenbahnfahrzeugen (Eurofima) erteilt, weshalb die Wagen als „Eurofima-Wagen“ oder „Europäischer Standardwagen“ bezeichnet werden.

Die an dem Projekt beteiligten Eisenbahngesellschaften und die Anzahl der bestellten Wagen:
- ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) : 25x Amoz 19-71.0 und 75x Bmoz 21-71.0 ;
- DB (Deutsche Bundesbahn) : 100x Avmz 207 ;
- FS (Italienische Staatsbahnen) : 30x Az 19-90 und 70x Bz 21-90 ;
- SNCF (Französische Staatsbahnen) : 100x A9u ;
- SNCB NMBS (Nationale Gesellschaft der belgischen Eisenbahnen) : 20x A9 und 60x B11 ;
- SBB CFF FFS (Schweizerische Bundesbahnen) : 20x Am 19-70.5

Eigenschaften der Eurofima-Wagen:
- Leergewicht: 42 t;
- Länge: 26,40 m;
- Breite: 2,825 m;
- Höhe: 4,05 m;
- Achsabstand: 19,00 m;
- Drehgestelle: FIAT Y 0270 S t.30;
- Drehgestellachse: 2,56 m;
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h;
- Faiveley-Türen.
 

2018

Im Jahr 2018 werden 6x Einheiten auf eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h aufgerüstet und erhalten die neue Zulassung A9 19-90.  

Quellen: https://mmfl58.be/RollendMaterieel/Rijtuigen/I%20rijtuigen/I6/I6%20Rijtuigen.html

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Letztes Update am 6th von September 2022 um 21:17

Mitwirkende: Tudor C.

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