1973

1973 bestellten 6 europäische Eisenbahnen insgesamt 500 Wagen, die für den Einsatz auf internationalen Eisenbahnstrecken in Europa konzipiert waren. Der Auftrag wurde von der Europäischen Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial (Eurofima) vergeben, und die Wagen werden daher als "Eurofima-Wagen" oder "Europäischer Standardwagen" bezeichnet.

Die beteiligten Eisenbahnunternehmen und die Anzahl der bestellten Wagen:
- ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) : 25x Amoz 19-71.0 und 75x Bmoz 21-71.0 ;
- DB (Deutsche Bundesbahn) : 100x Avmz 207 ;
- FS (Italienische Staatsbahnen) : 30x Az 19-90 und 70x Bz 21-90 ;
- SNCF (Französische Nationalbahn) : 100x A9u ;
- SNCB NMBS (Nationale Eisenbahngesellschaft Belgiens) : 20x A9 und 60x B11 ;
- SBB CFF FFS (Schweizerische Bundesbahnen) : 20x Am 19-70.5

Merkmale der Eurofima-Wagen:
- Leergewicht: 42 t;
- Länge: 26,40 m;
- Breite: 2,825 m;
- Höhe: 4,05 m;
- Achsstand: 19,00 m;
- Drehgestelle: FIAT Y 0270 S t.30;
- Drehgestellachsstand: 2,56 m;
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h;
- Faiveley-Türen.
 

1989

15x I6 B11 21-70.6 (UIC-Z) Einheiten werden in Schlafwagen umgewandelt und erhalten die Registrierung I6 Bc10 50-70.6 .  

Quellen: https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_I6, https://mmfl58.be/RollendMaterieel/Rijtuigen/I%20rijtuigen/I6/I6%20Rijtuigen.html

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Letztes Update am 31st von August 2019 um 22:32

Mitwirkende: Tudor C.

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