Prototype : Machine à ballast Unimat peinte et marquée pour Plasser & Theurer Construction Machines, Inc. Utilisée pour l'entretien des voies, que ce soit pour poser de nouvelles voies ou pour rénover des voies existantes. L'unité ressemble à ce qu'elle était en 2020.

Points forts :
- modèle numérique avec un haut niveau de plaisir d'exploitation ;
- processus synchronisé des mouvements de compactage en mode de travail ;
- le pantographe peut être levé et abaissé numériquement ;
- de nombreuses fonctions lumineuses et sonores.

Modèle : Il s'agit d'un modèle purement numérique avec un décodeur numérique mfx et des fonctions sonores étendues. Le modèle est principalement construit en métal. 4 essieux motorisés à l'aide de deux moteurs synchronisés. L'unité de compactage peut se déplacer verticalement et horizontalement. Elle peut être contrôlée individuellement ou en mode de travail complètement synchronisé. Les phares triples et les feux de repère rouges doubles changent en fonction de la direction de déplacement et peuvent être contrôlés numériquement. Les phares aux extrémités de la locomotive 2 et 1 peuvent être éteints séparément en fonctionnement numérique. Le modèle dispose de la fonction lumineuse double "A". Les phares de route, les feux de freinage et les feux clignotants de toit peuvent être contrôlés. Des LED blanches chaudes et rouges sans entretien sont utilisées pour l'éclairage. La cabine a des détails intérieurs et un éclairage intérieur contrôlable. Il peut être commuté de manière prototypique sur un éclairage bleu ou blanc. L'éclairage de la cabine de travail peut être contrôlé. Le pantographe peut être levé et abaissé numériquement. Les sons de fonctionnement passent automatiquement de diesel à électrique lorsque le pantographe est levé. Longueur hors tampons 39,3 cm / 15-1/2".

Ce produit a été réalisé en coopération avec la société Viessmann Modelltechnik GmbH.