Construction entièrement nouvelle à l'échelle exacte 1:87. Comme dans l'original, le modèle se compose de deux voitures de contrôle différentes et de neuf voitures intermédiaires différentes. Chaque voiture a également un intérieur différent et prototypique.

Le modèle possède 4 essieux moteurs, un puissant moteur à 5 pôles avec 2 volants d'inertie et 8 pneus de traction (voiture F). L'alimentation est assurée par les deux bogies de la voiture de contrôle avec sélection électronique de la voiture de contrôle respective.

Cinématique de couplage rapproché sur toutes les voitures et couplage avant sans cinématique de couplage rapproché sur les voitures de bout. Capots avant amovibles pour coupler deux trains. 3 types de couplages différents sont inclus : imitation Schaku, adaptateur avec poche de couplage NEM et support de couplage pour circuler sur R1.

Version numérique :
Éclairage intérieur contrôlé par bus, dimmable dans toutes les voitures et affichages de destination de train éclairés dans les portes d'entrée. Utilisation du nouveau décodeur PIKO XP 5.1. Interface de décodeur Plux22 standard (voiture G). Nouveau régulateur de vitesse adaptatif, bidirectionnel, couplage de son de conduite fidèle à l'original. Paramétrage d'usine de la dépendance de charge. Les voitures D et K sont équipées de deux haut-parleurs pour une reproduction sonore fidèle et spatiale aux emplacements des moteurs de traction d'origine. Les deux voitures de bout ont un schéma d'éclairage fidèle à l'original basé sur un contrôle individuel de la lumière et un atténuateur de 12 lumières et 16 scénarios lumineux spécifiques au pays. De nombreuses fonctions telles que l'éclairage du poste de conduite et de la cabine, le son original, les annonces de gare, etc.

Paysage de toit filigrane avec différents pantographes.

Finitions fines, impression complexe et claire.

Livrée :
À l'occasion de l'ouverture du tunnel de Ceneri, l'unité multiple 501 008 a été baptisée “Ceneri 2020” le 15 décembre 2019. Le véhicule a reçu un autocollant spécial.