Points forts :
- version en tant que locomotive de musée ;
- construction métallique très détaillée ;
- locomotive alimentée par 2 systèmes de propulsion à haute efficacité, chacun avec un volant d'inertie ;
- décodeur numérique World of Operation mfx+ et fonctions d'exploitation et de son étendues incluses.

Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose également de 2 systèmes de propulsion à haute efficacité contrôlés avec volants d'inertie, 1 moteur pour chaque bogie motorisé. 3 essieux et un arbre de transmission sont alimentés dans chaque bogie motorisé. Pneus de traction. Le châssis de la locomotive est articulé pour permettre à la locomotive de négocier des courbes serrées. Les phares triples et 1 feu de repérage blanc (code de phare / feu de repérage suisse) changent avec la direction de la marche, fonctionneront en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Lorsque la locomotive fonctionne "lumière", l'éclairage peut être changé en 1 feu de repérage rouge. La locomotive a une construction métallique très détaillée avec de nombreux détails appliqués séparément. Le corps de la locomotive est composé de 3 parties avec des capots qui s'ouvrent séparément. L'équipement de toit est détaillé avec des grilles de sécurité sous les pantographes.
Longueur hors tampons 22,3 cm / 8-3/4".

Ce modèle peut être trouvé en version CC dans l'assortiment Trix H0 sous le numéro d'article 25595.

Prototype : Locomotive électrique de la classe Ce 6/8 II "Crocodile" des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB), en tant que locomotive de musée de SBB Historic. Design de la première série de production. Schéma de peinture de base marron foncé. Tampons de style standard à manchon, plaques de passage à l'extrémité, petites marches de commutation et barres de prise incluses. Feu de train venant en sens inverse et aimants Signum-Integra inclus. Numéro de route de la locomotive 14253. La locomotive ressemble à ce qu'elle est actuellement dans la réalité.