Prototype : locomotive de fret de la classe Ce 6/8 II "Crocodile" des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB). Conception de la première série de production dans la version en tant que locomotive de manœuvre avec un pantographe, des plateformes de chef de train, des marches de chef de train, des tampons de conception plus ancienne et un boîtier de refroidisseur d'huile. Schéma de peinture de base vert fir. Numéro de route de la locomotive 14282. La locomotive apparaît comme elle l'était à la fin des années soixante-dix.

Points forts :
- Changements d'outillage prototypiques en tant que Crocodile de manœuvre.
- Locomotive alimentée par 2 systèmes de propulsion à haute efficacité, chacun avec un volant d'inertie.
- Pantographe pouvant être levé et abaissé en fonctionnement numérique.
- Attelage Telex à chaque extrémité de la locomotive, chaque attelage pouvant être contrôlé séparément en fonctionnement numérique.
- Nouveau boîtier de refroidisseur d'huile.
- Figurine d'un chef de train incluse.
- Décodeur numérique mfx+ World of Operation et fonctions d'exploitation et de son étendues incluses.

Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique mfx+ et de fonctions sonores étendues. 2 systèmes de propulsion à haute efficacité contrôlés avec volants d'inertie, 1 moteur pour chaque bogie motorisé. 3 essieux et arbre de transmission motorisés dans chaque bogie motorisé. Pneus de traction. Le châssis de la locomotive est articulé pour permettre à la locomotive de négocier des courbes serrées. Les phares triples sont intégrés aux plateformes de chef de train avec un boîtier en tôle fermé. Les phares triples et 1 feu de repérage blanc (code de phare / feu de repérage suisse) changent avec le sens de la marche, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Lorsque la locomotive fonctionne "lumière", l'éclairage peut être changé en 1 feu de repérage rouge. Les phares aux extrémités de la locomotive 2 et 1 peuvent être éteints séparément en fonctionnement numérique. Lorsque les phares sont éteints aux deux extrémités, les lumières doubles "A" sont allumées aux deux extrémités. Des LED blanches chaudes et rouges sans entretien sont utilisées pour l'éclairage. Le pantographe peut être levé et abaissé en tant que fonction numérique séparée. Il y a un attelage Telex à chaque extrémité de la locomotive et chaque attelage peut être contrôlé séparément en fonctionnement numérique. La locomotive a une construction métallique très détaillée avec de nombreux détails appliqués séparément. Le boîtier du refroidisseur d'huile est situé entre les deux groupes de roues motrices. Le corps de la locomotive se compose de 3 parties avec des capots qui s'ouvrent séparément. L'équipement de toit est détaillé avec des grilles de sécurité sous les pantographes. Une figurine d'un chef de train pour la plateforme du chef de train est incluse. Longueur hors tampons 22,3 cm / 8-3/4".