Diesellok, H0, V60, 261 660, altrot, DB Époque IV, État prototype vers 1971, LokSound, Générateur de fumée, Attelage de manœuvre, DC/AC

Châssis, carrosserie, moteur, transmission, patin avec support, unité de fumée, éclairage, attelage numérique, haut-parleur et tous les détails ont été entièrement redéveloppés. Les inserts de lampes présentent des gravures verticales pour correspondre à l'impression des lanternes standard de la DB.

La conversion de l'AC (état d'origine) au fonctionnement DC se fait en retirant le patin central et en basculant un petit interrupteur à glissière situé juste avant l'essieu avant.

L'attelage électromagnétique, contrôlable à distance numériquement, est situé dans un logement normalisé, est réglable en hauteur en deux étapes et peut être facilement échangé ou remplacé par n'importe quel attelage grâce à une prise, sans soudure.

Le générateur de fumée nouvellement conçu produit une plus grande émission de vapeur.

Complètement nouveau est le décodeur LokSound 5. Des caractéristiques de conduite soyeuses et une série de fonctions utiles et d'options de réglage ravissent l'opérateur ferroviaire. Il existe ainsi une fonction "Train lourd", où le temps d'accélération et de freinage est doublé et le moteur fonctionne acoustiquement à un régime plus élevé. Avec le "Frein de locomotive", la locomotive passe au ralenti et freine un peu plus fort - si nécessaire jusqu'à l'arrêt - indépendamment de la position du régulateur de vitesse. En mode manœuvre, la locomotive accélère et décélère plus fortement qu'en mode normal.

Modèle
Décodeur LokSound pour DCC avec RailComPlus, Motorola, M4 et Selectrix
Inscription autonome aux centrales avec RailComPlus ou fonctionnalité mfx
Électronique universelle avec patin à prise
Générateur de fumée nouvellement développé, dépendant de la charge, synchronisé avec LokSound
Haut-parleur double avec grande capsule sonore
31 fonctions spéciales
Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique sans interruption
Moteur à ancre à cloche avec volant d'inertie
Attelage contrôlable à distance numériquement dans un logement NEM
Éclairage de tête fidèle au prototype, éclairage de cabine et de poste de conduite
Éclairage du châssis
Conducteurs de lumière gravés
Carrosserie et châssis en métal
Grilles de ventilateur perforées à l'avant long
Barres de prise robustes et pourtant délicates en métal et en plastique
Poste de conduite multicolore avec figurine de conducteur

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