Locomotive diesel, H0, BR 218, 218 196 DB, rouge de circulation, époque VI, état d'origine vers 2008, son + fumée, DC/AC

Châssis et coque nouvellement conçus

Construction et châssis en métal

Grilles de ventilateur perforées sur le toit, grilles de marche gravées

Caches de bogies en plusieurs parties avec véritables ressorts en acier

Barres de traction et marches-pieds séparément fixés

Tampons amortis

Attelage dans un boîtier NEM guidé par coulisse

Moteur ESU à cinq pôles avec deux volants d'inertie

Transmission par cardan / réducteur à vis sur trois essieux, deux pneus adhérents

Décodeur LokSound 5 pour fonctionnement DCC, Motorola®, M4 et Selectrix

Enregistrement autonome sur les centrales avec fonctionnalité RailComPlus® ou mfx

Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique ininterrompue

Haut-parleur avec grande capsule sonore pour un plaisir sonore optimal

Électronique universelle avec balai à contact et interrupteur à glissière pour passer entre fonctionnement à deux rails et à rail central

Générateur de fumée synchronisé avec le son de la locomotive

Bruissements numérisés d'une 216

Bruits de courbe contrôlés par capteur lors de la circulation à faible vitesse dans les courbes

Changement de lumière dépendant de la direction de marche, signal avant côté train désactivable, éclairage de manœuvre, de poste de conduite et de pupitre de conduite

Étincelles de frein lors d'un freinage brusque

Une pipette pour remplir le générateur de fumée et un second attelage sont inclus

Rayon minimal de circulation = 360 mm

Longueur hors tampons = 184 mm