1937

8 locomotives ont été commandées en 1937 pour l'électrification de la ligne Salzburg à Linz. Celles-ci ont été construites en Autriche (par Lokomotivfabrik Floridsdorf) selon une spécification modifiée. Pour faire face aux pentes plus raides de la géographie montagneuse de l'Autriche, ces unités étaient équipées de moteurs plus puissants (développés pour la classe E 19) et leur vitesse maximale a été réduite à 130 km/h (81 mph) grâce à un rapport de transmission différent, ce qui a entraîné un effort de traction nettement plus élevé. En 1939, lorsque les unités ont été livrées, l'Autriche était occupée par l'Allemagne et les locomotives ont été livrées à la DRG sous la classe E 18.2 (numéros E 18 201-208).  

Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/DRG_Class_E_18

1945

Après la guerre, les Chemins de fer fédéraux autrichiens nouvellement reformés (ÖBB) ont renuméroté les sept locomotives restantes de la classe E 18.2 en classe ÖBB 1018 (1018.01-05, 07 et 08).

De plus, une locomotive en état de marche (1018.101) a été assemblée à partir des pièces des E 18 046 et E 18 206 endommagées pendant la guerre et les ÖBB ont également hérité de l'E 18 42 allemande, qui est devenue la seule classe ÖBB 1118 (1118.01). Ces deux unités ont conservé les rapports de transmission allemands et étaient les locomotives les plus rapides des ÖBB jusqu'à ce que la classe 1042.5 soit mise en service à la fin des années 1960.
 

Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/DRG_Class_E_18

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Dernière mise à jour le 30th de December 2019 à 22:00

Contributeur(s): Tudor C.

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