E 18.2
Également connu sous le nom de:
Class 1018 / 1118
Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1937
8 locomotives ont été commandées en 1937 pour l'électrification de
la ligne Salzburg à Linz. Celles-ci ont été construites en Autriche
(par Lokomotivfabrik Floridsdorf) selon une spécification modifiée.
Pour faire face aux pentes plus raides de la géographie montagneuse
de l'Autriche, ces unités étaient équipées de moteurs plus
puissants (développés pour la classe E 19) et leur vitesse maximale
a été réduite à 130 km/h (81 mph) grâce à un rapport de
transmission différent, ce qui a entraîné un effort de traction
nettement plus élevé. En 1939, lorsque les unités ont été livrées,
l'Autriche était occupée par l'Allemagne et les locomotives ont été
livrées à la DRG sous la classe E 18.2 (numéros E 18 201-208).
1945
Après la guerre, les Chemins de fer fédéraux autrichiens
nouvellement reformés (ÖBB) ont renuméroté les sept locomotives
restantes de la classe E 18.2 en classe ÖBB 1018 (1018.01-05, 07 et
08).
De plus, une locomotive en état de marche (1018.101) a été assemblée à partir des pièces des E 18 046 et E 18 206 endommagées pendant la guerre et les ÖBB ont également hérité de l'E 18 42 allemande, qui est devenue la seule classe ÖBB 1118 (1118.01). Ces deux unités ont conservé les rapports de transmission allemands et étaient les locomotives les plus rapides des ÖBB jusqu'à ce que la classe 1042.5 soit mise en service à la fin des années 1960.
De plus, une locomotive en état de marche (1018.101) a été assemblée à partir des pièces des E 18 046 et E 18 206 endommagées pendant la guerre et les ÖBB ont également hérité de l'E 18 42 allemande, qui est devenue la seule classe ÖBB 1118 (1118.01). Ces deux unités ont conservé les rapports de transmission allemands et étaient les locomotives les plus rapides des ÖBB jusqu'à ce que la classe 1042.5 soit mise en service à la fin des années 1960.
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Dernière mise à jour le 30th de December 2019 à 22:00
Contributeur(s): Tudor C.
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