B 20-33.8 | TrainsDepot.org

Entre 1957 et 1963, 35 unités de cette série sont acquises comme suit :
- unités B 831 - 860 acquises par Bern-Lötschberg-Simplon Bahn ;
- unités B 601 - 603 acquises par Spiez-Erlenbach-Zweisimmen Bahn ;
- unités B 621 - 622 acquises par Gürbetal–Bern–Schwarzenburg Bahn.

Sources: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173

1965

9 unités supplémentaires sont livrées, immatriculées B 861 - 869.

Sources: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173

1969

Les unités livrées entre 1957 et 1963 sont modernisées avec de nouveaux bogies, une ventilation améliorée et un diaphragme de couloir en caoutchouc aux deux extrémités.

Sources: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173

1976

7 unités supplémentaires enregistrées B 20-33 839-845 sont livrées en 1976.

Sources: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173

1986

Les unités B 20-33 881 et 829 sont converties en As 20-33 826 - 827 "Salon Bleu".

Sources: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173

1988

Entre 1988 et 1989, les unités B 20-33 839 - 845 reçoivent un compartiment à bagages et sont enregistrées comme BD 82-33 839 - 845.

Sources: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173

1990

Unité B 20-33 837 est convertie en B 89-33 837 "Salon Bleu" comme une unité expérimentale avec climatisation.

Sources: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173

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