Chemins de fer européens
Matériel roulant Votre ressource ultime pour des informations sur les locomotives et voitures européennes. Opérateurs ferroviaires Profils détaillés des compagnies ferroviaires nationales, régionales et privées. Fabricants Constructeurs historiques et contemporains de matériel roulant européen. Photos Images de haute qualité du matériel roulant européen historique et moderne. Vidéos Explorez le monde des chemins de fer européens à travers notre sélection de vidéos.
 
Modèles miniatures
Miniatures Base de données complète des véhicules ferroviaires miniatures de toute l'Europe. Catalogues Catalogues nouveaux et historiques de marques renommées et de créateurs de niche. Fabricants de modèles Fabricants et artisans qui créent des trains miniatures de haute qualité. Photos Images de haute qualité présentant des véhicules ferroviaires miniatures de toute l'Europe. Vidéos Explorez le monde des chemins de fer miniatures à travers notre sélection de vidéos.
 
Événements
FR
FR
Retour à la Base de données ferroviaires européennes
Télécharger des photos
Associer des vidéos YouTube
Masquer les détails techniques
En service:
depuis 1992
Construit par:
Length over buffers (mm):
26'400 mm
Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):
19'000 mm
Tare weight (t):
39 t
Bogies:
GP200s (Görlitz-Prag)
Wheel (steel tire wheel / monoblock wheel):
monoblock wheel
Maximum speed (km/h):
160 km/h
Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):
KE-GPR(D) pneumatic axle-mounted disk brakes
Access doors (electro-pneumatic - sliding doors / folding doors):
automatic sliding doors*
*closed automatically at a sped over 5 km/h and block automatically at a speed over 7 km/h
Compartments (compartments / attendant compartment):
11x compartments
Number of seats / compartment (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
8x 2nd class seats
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
88x 2nd class seats
Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):
2x direct discharge toilets
Electric Train Supply (ETS) (yes / no - xxxxV AC / DC - xx,xx Hz):
1000 V AC / 17,5 Hz
1500 V AC / 50 Hz
1500 V DC
3000 V DC
Electric Train Heating (ETH) (yes / no - electric radiators / modulated air):
modulated air
Steam Train Heating (yes / no):
yes
Air conditioning (yes / no):
no
Afficher les numéros d'immatriculation

Historique du véhicule

Ajouter du contenu

Signaler une erreur?

Se connecter / S'inscrire

1992

60 unités de cette série ont été commandées auprès de Waggonbau Bautzen (partie de Deutsche Waggonbau - DWA), livrées en 1992 et 1993.

Comparés à la norme UIC-Z2 (6x sièges par compartiment), les voitures passagers construites pour les Chemins de fer roumains (CFR) ont 8x sièges par compartiment.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en, https://forum.lokomotiv.ro/threads/vagoane-19-80-21-80.4273/, http://transport-in-comun.ro/forum/viewtopic.php?f=71&t=243, http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_21-80.htm

2005

11x unités de cette série sont converties en Amee 21-70 voitures de passagers par Atelierele CFR Grivita à Bucarest (Roumanie).  

Sources: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=682&PageNum=1

2011

In 2011, one unit is modernized by Atelierele CFR Grivita and is registered as 61 53 21-96 901-1. After the maximum speed is reduced for these modernized units from 200 km/h to 160 km/h, this unit and further units will be re-classified as Bmeet 21-76.  

Sources: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=3279&PageNum=1

2014

novembre

À partir de novembre 2014, certaines unités sont équipées de sources électriques statiques provenant de voitures de voyageurs de la série 20-59 précédemment définitivement retirées, qui reçoivent de nouveaux numéros d'enregistrement 21-80 1xx.  

Sources: https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=113&t=694

2018

À partir de 2018, les unités modernisées de cette série par Atelierele CFR Grivita seront enregistrées dans la série Bmeet 21-76.95.  

Sources: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=3279&PageNum=2

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

Aidez-nous à écrire l'histoire de Bmee 21-80! Votre savoir est précieux pour nous et pour toute la communauté, n'hésitez pas à partager vos faits, photos ou vidéos:

Ajouter une nouvelle entrée chronologique

Ajouter des photos

Ajouter des vidéos
Afficher plus

Dernière mise à jour le 26th de December 2024 à 20:19

Contributeur(s): Tudor C.

Forum de discussion

La carte d'identité, les photos et les vidéos pour des milliers de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe !

Chemins de fer européens

Véhicules ferroviaires

Compagnies ferroviaires

Constructeurs ferroviaires

Photos

Vidéos

Modèles miniatures

Modèles miniatures

Nouveautés 2025

Dernières sorties

Fabricants

Photos

Vidéos

Catalogues

Autres liens

À propos de nous

Conditions d'utilisation

Politique de confidentialité

Contact

Copyright © 2025 T&H Services - Tous droits réservés Propulsé par
Suivez-nous