DE 18 | TrainsDepot.org

Ces locomotives diesel-électriques à quatre essieux, destinées aux manœuvres lourdes et au service en ligne, sont construites par Vossloh depuis 2010.

Détails techniques :
- agencement des bogies : Bo‘Bo‘
- vitesse maximale : 120 km/h
- puissance du moteur diesel : max. 1800 kW
- moteur diesel : MTU 12V 4000 R43(L)
- effort de traction au démarrage : 259 kN - 291 kN, max. 300 kN
- masse : 80 t - 90 t
- réservoir de carburant : 3000 - 4000 l
- écartement : 1435 mm (optionnel 1520 mm)
- diamètre des roues : 1000 mm (neuf) / 920 mm (usé)
- longueur hors tampons : 17000 mm
- hauteur maximale : 4310 mm
- largeur maximale : 3080 mm
- onduleur : IGBT
- puissance de freinage hydrodynamique : max. 1450 kW
- rayon de courbure sur lequel le véhicule peut opérer : 55 m

Équipement standard :
- dispositif de vigilance ;
- contrôle de multi-traction ;
- ordinateur séparé pour les fonctions anti-glissante et anti-dérapante ;
- régulateur de vitesse constante et contrôle de croisière ;
- système d'information pour le conducteur Vossloh Eco Drive (VED) ;
- contrôle de contournement Vossloh (VBC) ;
- modem GPS/GSM pour la transmission de données à distance ;
- écran électronique ;
- tableau de bord dimmable ;
- lumières de contrôle pour le chargeur de batterie monté sur le châssis de la locomotive ;
- freinage dynamique (sans usure) ;
- ravitaillement sous pression ;
- affichage de carburant dans la cabine et à l'extérieur sur les réservoirs de carburant ;
- remplissage de liquide de refroidissement sous pression ;
- affichage de liquide de refroidissement sur le châssis de la locomotive ;
- chauffage électrique ;
- préchauffeur à carburant et chauffage principal ;
- guidage des essieux sans usure et sans entretien ;
- tuyau d'échappement décalé latéralement ;
- prise 230 V CA dans la cabine ;
- composants de superstructure amovibles séparément ;
- compresseur sans huile avec sécheur d'air ;
- prise supplémentaire sur le module de pression d'air ;
- frein à ressort contrôlé par la ligne principale sur la locomotive à l'arrêt ;
- remorquage contrôlable centralement ;
- prises 400 V des deux côtés ;
- feux de signalisation LED ;
- lumières LED pour les marches de cabine ;
- matériel d'avertissement et d'extinction d'incendie ;
- lubrification des flancs de roue avec des lubrifiants biodégradables et interrupteur de test sur le châssis.

Traduction automatique. Texte original en: EN - afficher l'original / Sources: https://www.vossloh-locomotives.com/

2017

10 unités de cette série sont livrées à Eiffage Rail Services (ERSF) entre décembre 2017 et avril 2018 :
- 92 87 4185 007-9 F-ERSF (numéro de fabrication 5502221) ;
- 92 87 4185 008-7 F-ERSF (numéro de fabrication 5502222) ;
- 92 87 4185 009-5 F-ERSF (numéro de fabrication 5502223) ;
- 92 87 4185 010-3 F-ERSF (numéro de fabrication 5502224) ;
- 92 87 4185 012-9 F-ERSF (numéro de fabrication 5502226) ;
- 92 87 4185 013-7 F-ERSF (numéro de fabrication 5502256) ;
- 92 87 4185 014-5 F-ERSF (numéro de fabrication 5502257) ;
- 92 87 4185 015-2 F-ERSF (numéro de fabrication 5502259) ;
- 92 87 4185 016-0 F-ERSF (numéro de fabrication 5502348) ;
- 92 87 4185 027-7 F-ERSF (numéro de fabrication 5502354) / remplace l'unité 92 87 4185 011-1 (numéro de fabrication 5502225) initialement destinée à Eiffage Rail Services (ERSF) mais finalement livrée à RailAdventure en 2019.

Traduction automatique. Texte original en: EN - afficher l'original / Sources: https://railcolornews.com/2019/02/13/fr-expert-in-focus-the-vossloh-de18-locomotives-of-eiffage/

2019

1 unité de cette série est livrée à RailAdventure en 2019 :
- 92 87 4185 011-1 (numéro de fabrication 5502225).

Cette unité était initialement destinée à Eiffage Rail Services (ERSF) mais elle a été remplacée par 92 87 4185 027-7 F-ERSF.

Traduction automatique. Texte original en: EN - afficher l'original / Sources: https://railcolornews.com/2019/07/29/de-vosslohs-de18-for-railadventure-released/

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