Class 140 | TrainsDepot.org

À partir de 1959, 31 unités (E40 131 - 137, 163 - 166, 309 - 316, 552 - 563) sont équipées d'un système de freinage électrique et sont désignées comme E 40.11.

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_40

1961

Entre 1961 et 1964, 15 unités E40 (y compris une unité E40.11: E40 1166) sont louées par les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) pour faire face à la pénurie de locomotives.

L'année 1964 a notamment représenté un défi car la Suisse prévoyait une exposition nationale (Expo '64) à Lausanne. Les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) devaient assurer le transport des visiteurs de toute la Suisse vers Lausanne (à l'époque, peu de gens possédaient une voiture et d'autres modes de transport tels que les bus n'étaient pas encore disponibles dans la mesure où c'est le cas aujourd'hui).

Ces unités reçoivent un pantographe en ciseaux compatible avec le réseau ferroviaire national suisse de Brown, Boveri & Compagnie (BBC) tandis que le second pantographe est verrouillé. Initialement, les locomotives ont 2 conducteurs à bord jusqu'à ce qu'elles soient équipées du système de protection des trains Integra-Signum.

Sources: https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=171747

1968

Toutes les unités reçoivent une nouvelle désignation : Classe 140.

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_40

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Dernière mise à jour le 18th de July 2020 à 15:57

Contributeur(s): Tudor C.

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