Source : Cornel Misinger - railfaneurope.net
Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1967
avril
Elle était équipée d'un appareil électrique expérimental avec des ponts redresseurs mixtes (diodes en silicone et thyristors) qui permettait le freinage régénératif. Elle est restée la seule unité de ce type car aucune autre locomotive n'a été construite dans cette configuration.
Elle a été affectée au dépôt de Brașov.
Traduction automatique. Texte original en: EN - afficher l'original / Sources: "060-EA locomotive - 40 years from the first electric locomotive produced in Romania" (2010 - Mircea Dorobantu)
1980
Malheureusement, elle n'a pas pu être réparée dans la même configuration technique et en 1991, elle est reconfigurée en locomotive électrique de Classe 41.
En 1990, après l'accident subi par la première locomotive électrique roumaine livrée par ASEA en 1965 (unité 060-EA-001), il est initialement prévu de renuméroter cette locomotive comme le nouveau premier numéro de la série. Finalement, cette unité retourne au dépôt de Brașov en tant qu'unité 41-0931-1.
Traduction automatique. Texte original en: EN - afficher l'original / Sources: http://www.railnet.ro/viewtopic.php?f=74&t=3086
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Dernière mise à jour le 25th de July 2020 à 11:27
Contributeur(s): Tudor C.
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