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B 20-59

Numérotation UIC / EVN:

50 53 20-59

Type de véhicule:

Regular passenger coach

Pays d'immatriculation:

Romania

Compagnies ferroviaires:

SNTFC - Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători (CFR Călători)

Masquer les détails techniques

En service:

depuis 2007

Construit par:

SIRV Titu - Titu Passenger Wagon Maintenance and Repair Company

Length over buffers (mm):

24'500 mm

Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):

17'200 mm

Minimum radius of curvature on open stretches (m):

150 m

Minimum radius of curvature on switching sections (m):

80 m

Tare weight (t):

41 t

Bogies:

Minden-Deutz

Wheel (steel tire wheel / monoblock wheel):

steel tire wheel

Maximum speed (km/h):

140 km/h

Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):

KE-GPR pneumatic tread (clasp) brakes

Compartments (compartments / attendant compartment):

10x compartments

Number of seats / compartment (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):

8x 2nd class seats

Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):

80x 2nd class seats

Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):

2x direct discharge toilets

Electric Train Supply (ETS) (yes / no - xxxxV AC / DC - xx,xx Hz):

1500 V AC / 50 Hz

Electric Train Heating (ETH) (yes / no - electric radiators / modulated air):

yes

Steam Train Heating (yes / no):

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2007

Les unités 55x de cette série sont converties par la Société de Maintenance et de Réparation de Wagons de Passagers Titu (SIRV Titu) à partir d'anciens wagons de passagers de la série 20-57 entre 2007 et 2008.

Ces unités ont le système de chauffage à vapeur retiré et de nouvelles sources électriques statiques (expérimentales à l'époque) sont installées.

Sources: https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=113&t=699

2014

novembre

Depuis novembre 2014 et suite au retrait permanent de la circulation de la plupart de ces unités, les sources statiques électriques de ces voitures de passagers sont installées sur Amee 19-80 et Bmee 21-80 voitures de passagers.

Sources: https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=113&t=694

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Dernière mise à jour le 8th de November 2020 à 15:53

Contributeur(s): Tudor C.

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