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En service:
depuis 1991
Époque:
V - VI
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
23'700 mm
Width (mm):
2'900 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
3'700 mm
Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):
17'600 mm
Tare weight (t):
34,8 t

1991

En 1991, cette unité est convertie de la voiture passagers B 350 en voiture-salon avec fenêtres panoramiques.

Au départ, elle est enregistrée sous le numéro SR 50 62 BT 89-35 751-5 , ce qui est très étrange car le code propriétaire "62" représentait à l'époque l'Association des wagons de fret des Chemins de fer privés suisses (SP) et ce n'est certainement pas un wagon de fret.

Comme le Chemin de fer Bodensee-Toggenburg (BT) reçoit son propre code propriétaire "48" à la même période, la voiture est très rapidement renumérotée SR 50 48 BT 89-35 451-1.

NB : Avant la fin des années 1980, seules les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) et les Chemins de fer Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) utilisaient des numéros d'enregistrement UIC pour leurs voitures passagers, car elles étaient les deux seules entreprises ferroviaires suisses avec des itinéraires en dehors des frontières suisses. Depuis le début des années 1990, d'autres entreprises ferroviaires suisses ont reçu des codes propriétaires et ont commencé à numéroter leurs véhicules au format UIC à douze chiffres.
 

Sources: https://www.waz-online.ch/bodan-erinnerungen-an-die-bodensee-toggenburg-bahn/

1997

L'unité est convertie en voiture de 1ère classe et reçoit un nouvel enregistrement A 50 48 BT 16-35 221-6.  

2009

Vers 2009, l'unité reçoit une nouvelle livrée principalement rouge.  

2013

Alors que le Südostbahn (SOB) passe à la numérotation des véhicules TSI (le code propriétaire "48" est remplacé par le code pays pour la Suisse "85" ), cette unité est enregistrée sous la forme A 50 85 18-35 719-1 CH-SOB.  

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Dernière mise à jour le 3rd de April 2021 à 19:22

Contributeur(s): Tudor C.

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