Source : Walter Ruetsch - bahnbilder.de
Source : Colin Baker - railfaneurope.net
Source : Simon Bütikofer - bahnbilder.de
Source : Simon Bütikofer - bahnbilder.de
Source : Hp. Teutschmann - bahnbilder.de
Source : R. Werder - polier.ch
Source : R. Werder - polier.ch
Source : R. Werder - polier.ch
Source : R. Werder - polier.ch
Également connu sous le nom de:
Numérotation UIC / EVN:
50 85 18-3550 48 16-3550 48 89-3550 62 89-35Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1991
Au départ, elle est enregistrée sous le numéro SR 50 62 BT 89-35 751-5 , ce qui est très étrange car le code propriétaire "62" représentait à l'époque l'Association des wagons de fret des Chemins de fer privés suisses (SP) et ce n'est certainement pas un wagon de fret.
Comme le Chemin de fer Bodensee-Toggenburg (BT) reçoit son propre code propriétaire "48" à la même période, la voiture est très rapidement renumérotée SR 50 48 BT 89-35 451-1.
NB : Avant la fin des années 1980, seules les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) et les Chemins de fer Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) utilisaient des numéros d'enregistrement UIC pour leurs voitures passagers, car elles étaient les deux seules entreprises ferroviaires suisses avec des itinéraires en dehors des frontières suisses. Depuis le début des années 1990, d'autres entreprises ferroviaires suisses ont reçu des codes propriétaires et ont commencé à numéroter leurs véhicules au format UIC à douze chiffres.
Sources: https://www.waz-online.ch/bodan-erinnerungen-an-die-bodensee-toggenburg-bahn/
1997
2001
Sources: https://www.waz-online.ch/bodan-erinnerungen-an-die-bodensee-toggenburg-bahn/
2009
2013
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Dernière mise à jour le 3rd de April 2021 à 19:22
Contributeur(s): Tudor C.
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