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En service:
2011 - 2014
Length over buffers (mm):
26'400 mm
Width (mm):
2'825 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'050 mm
Tare weight (t):
45 t
Bogies:
Fiat Y 0270 S
Maximum speed (km/h):
200 km/h
Compartments (compartments / attendant compartment):
9x compartments
Number of seats / compartment (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
6x 2nd class seats
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
54x 2nd class seats
Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):
2x closed circuit toilets
Electric Train Supply (ETS) (yes / no - xxxxV AC / DC - xx,xx Hz):
yes
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2011

En 2011, DB Fernverkehr (une division de Deutsche Bahn qui opère des trains de passagers à grande distance en Allemagne) a acheté 2x voitures compartiment Eurofima de type Am61 auprès des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) en raison d'un manque de wagons et les a fait réaménager à l'usine SBB d'Olten.

Une option pour 13x unités supplémentaires est annulée en raison du taux de change défavorable du franc suisse à l'époque.  

Sources: https://www.deutsche-reisezugwagen.de/wagendaten/207-avmz-bwmz/

2014

février

Depuis que ces unités 2x sont uniques dans la flotte de la Deutsche Bahn en raison de leur système de freinage Oerlikon, ce qui augmente les coûts d'entretien, elles sont retirées en février 2014.  

Sources: https://www.deutsche-reisezugwagen.de/wagendaten/207-avmz-bwmz/

2015

Ces unités 2x sont vendues à RegioJet où elles continuent d'être enregistrées comme Bwmz 29-90 909 & 916.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=RJ

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Dernière mise à jour le 5th de April 2021 à 12:39

Contributeur(s): Tudor C.

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