Également connu sous le nom de:
Numérotation UIC / EVN:
51 87 00-8050 87 00-7751 87 00-70Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1976
La construction est à tous égards identique à celle des unités UIC PA 26,40 m, à deux exceptions près :
- pour gagner du poids, le pavillon de toit sera en feuilles d'aluminium allié (AG3) et sera riveté au châssis ;
- chaque côté a 2 grandes portes coulissantes (2'040 mm) avec 2 panneaux, permettant un transfert plus facile et plus rapide des sacs de courrier à destination et en provenance du wagon.
Comme il y a très peu de tri de courrier effectué à bord, l'aménagement intérieur est simplifié :
- seulement une table de tri au centre avec 2x 30 petites boîtes de tri ;
- il n'y a qu'un seul toilette avec lavabo (il n'y a pas de cuisine ni de vestiaire) ;
- chauffage uniquement par des radiateurs à eau chaude (il n'y a pas d'échangeur eau-air) ;
- l'éclairage est assuré par une rampe centrale de tubes fluorescents.
Les équipements électriques diffèrent également légèrement :
- lorsque le véhicule est stationné, il peut être alimenté par deux batteries accumulateurs fournissant 24 V / 495 Ah ou via une prise de 380 V / 50 Hz (un transformateur triphasé avec redresseur alimente le système électrique du wagon et la charge de la batterie) ;
- en circulation : deux alternateurs de 4,5 kW, un par bogie et chacun chargeant une batterie.
Cependant, un défaut de conception empêchera la construction d'autres unités : malgré la taille du véhicule, la charge maximale admissible n'est que de 21 t, similaire aux wagons PEz 20,28 m (21,60 m). Ainsi, il est moins coûteux de poursuivre le programme de transformation des anciennes unités PAz 20,28 m (21,60 m), d'autant plus que la notion de confort dans les wagons de transport de courrier n'est évidemment pas essentielle.
NB : Les wagons postaux français sont répartis en deux grandes catégories :
- "Poste Atelier" ou "Poste Ambulant" (PA) - équipés pour le tri du courrier à bord par des agents postaux ;
- "Poste Entrepôt" (PE) - utilisés uniquement pour le stockage du courrier pendant le transport.
Sources: Maurice KNEPPER & Claude POCHET - "La Poste et le rail - 150 ans de véhicules ferroviaires postaux" (1999), https://docrail.fr/les-ambulants-uic-de-2640m/
1985
1994
Sources: Maurice KNEPPER & Claude POCHET - "La Poste et le rail - 150 ans de véhicules ferroviaires postaux" (1999)
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Dernière mise à jour le 11th de April 2021 à 12:24
Contributeur(s): Tudor C.
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