S 6
Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1906
Les locomotives à vapeur prussiennes S 6 entrent en service à
partir de 1906.
Grâce à leurs grandes roues motrices de 2'100 mm, ces locomotives étaient bien adaptées aux services d'express légers sur terrain plat.
Cependant, c'était tout ce que l'on pouvait vraiment dire de positif à leur sujet. Au départ, le faible poids d'adhérence de la S 6 causait fréquemment des problèmes de démarrage lors du remorquage de trains express lourds, ce qui, selon les observateurs contemporains, "a progressivement conduit à des problèmes d'exploitation". Cette classe n'était également plus opérationnellement viable en terrain vallonné et montagneux. La direction ferroviaire, en particulier à Kassel, Elberfeld, Francfort et Erfurt, a donc exigé avec une urgence croissante une nouvelle locomotive express avec six roues motrices pour leurs nombreuses lignes principales avec des pentes plus longues.
Cela a conduit au développement des prototypes 2x S 8 Erfurt 801 - 802 suivis de la série S 10.
Grâce à leurs grandes roues motrices de 2'100 mm, ces locomotives étaient bien adaptées aux services d'express légers sur terrain plat.
Cependant, c'était tout ce que l'on pouvait vraiment dire de positif à leur sujet. Au départ, le faible poids d'adhérence de la S 6 causait fréquemment des problèmes de démarrage lors du remorquage de trains express lourds, ce qui, selon les observateurs contemporains, "a progressivement conduit à des problèmes d'exploitation". Cette classe n'était également plus opérationnellement viable en terrain vallonné et montagneux. La direction ferroviaire, en particulier à Kassel, Elberfeld, Francfort et Erfurt, a donc exigé avec une urgence croissante une nouvelle locomotive express avec six roues motrices pour leurs nombreuses lignes principales avec des pentes plus longues.
Cela a conduit au développement des prototypes 2x S 8 Erfurt 801 - 802 suivis de la série S 10.
1921
Après la création de la société des Chemins de fer impériaux
allemands (DRG) en 1921, les unités restantes de cette série seront
enregistrées comme Classe 13.10.
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Dernière mise à jour le 28th de May 2021 à 21:23
Contributeur(s): Tudor C.
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