Source : vt92.de
Source : Hermann Maey - vt92.de
Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1932
Ce sont les premiers autorails à avoir une traction diesel-électrique : dans un bogie se trouvait le moteur diesel, dans l'autre bogie deux moteurs électriques. Ils étaient les autorails les plus lourds des Chemins de fer allemands à l'époque. Ils marquaient la fin des autorails motorisés dérivés de lourdes voitures de passagers rivetées, mais l'application du moteur Maybach de 410 chevaux pour la première fois était à son tour le début des autorails diesel utilisés sur les lignes principales. Ce moteur, sous une forme améliorée, est ensuite devenu l'un des plus largement utilisés sur la DRG dans les autorails motorisés express et régionaux.
Ces unités sont principalement utilisées pour des services de navette entre Francfort et Wiesbaden.
Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/DR_872_bis_874, http://www.vt92.de/his1949.htm
1949
Le plan initial comprenait également la transformation de l'unité VT 874 en VT 92 502, mais finalement cela ne s'est pas réalisé.
Sources: http://www.vt92.de/his1949.htm
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Dernière mise à jour le 31st de May 2021 à 19:58
Contributeur(s): Tudor C.
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