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En service:
1950 - 1980
Époque:
III - IV
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Co'Co'
Systèmes électriques:
1,5 kV DC
25 kV AC / 50 Hz*
*from 1953
20 kV AC / 50 Hz*
*until 1953
Collecteurs de courant:
Pantograph - Symmetrical
Length over buffers (mm):
17'250 mm
Service weight (t):
104 t
Number of traction motors:
6x
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
3'060 kW*
*AC
300 kW*
*DC
Maximum speed (km/h):
100 km/h

CC 20001: autres dessins techniques

1950

Livrée en 1950, il s'agit d'une locomotive électrique à double système utilisée par les Chemins de fer nationaux français - SNCF pour tester l'électrification en courant alternatif 20 kV / 50 Hz sur la ligne Aix-Les-Bains - Annecy - La Roche sur Foron ainsi que l'électrification en courant continu 1500 V.

2x prototypes supplémentaires seront livrés :
- en 1951 unité CC 6052;
- en 1955 unité BBB 6053.

En termes de partie mécanique, cette locomotive est considérée comme le précurseur des locomotives électriques Ae 6/6 construites pour les Chemins de fer fédéraux suisses quelques années plus tard.
 

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/SNCF_CC_6051

1953

Cette unité est reconfigurée pour du courant alternatif de 25 kV / 50 Hz et reçoit un nouvel enregistrement CC 20001.  

Sources: https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_20001

1955

Comme cette unité donne entière satisfaction, une série de 9x locomotives électriques inspirées du prototype CC 20001 est livrée à partir de 1955 et est enregistrée CC 25000.  

Sources: https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_20001

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Dernière mise à jour le 17th de July 2021 à 13:40

Contributeur(s): Tudor C.

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