1969

Ces 20 unités sont transférées de La Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens - CIWL où elles étaient également enregistrées WL P 4501 - 4520, avec les 10 premières unités arrivant en Espagne en 1969 et les 10 dernières unités en 1971.

Après une rénovation générale, elles sont présentées au public le 14 janvier 1972, simultanément dans deux gares ferroviaires : Barcelone-Término et Madrid-Chamartín (en même temps, les nouveaux wagons-lits de la série YF 6001 - 6012 construits spécialement pour l'Espagne sont présentés au public).
 

1988

mars 3

Une unité de la série est impliquée dans un accident à la gare de Valladolid-Campo Grande.

Dans les premières heures du 3 mars 1988, le conducteur du train express "Costa Vasca" reliant Madrid à Bilbao se rend compte que quelque chose ne va pas alors qu'il tente en vain de ralentir son convoi à une vitesse de 75 kilomètres par heure, approchant rapidement de la gare de Valladolid-Campo Grande. Malgré tous ses efforts, le train entre en collision avec le train "Cantabria" stationné à la plateforme 1.1 à environ 45 km/h.



Le wagon de fret utilisé pour transporter des voitures à l'arrière du convoi "Cantabria" est propulsé à travers le coach-lits qui lui est attaché et pénètre comme une paire de lames sur toute la longueur du wagon. Le bilan humain : 8 morts et 30 blessés.
 

Sources: http://vicenticoaa.blogspot.com/2019/02/accidente-ferroviario-de-valladolid-de.html

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

Aidez-nous à écrire l'histoire de WL P 4501 - 4520! Votre savoir est précieux pour nous et pour toute la communauté, n'hésitez pas à partager vos faits, photos ou vidéos:

Dernière mise à jour le 24th de July 2021 à 22:29

Contributeur(s): Tudor C.

Forum de discussion