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En service:
1992 - 1995
Époque:
V
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
24'050 mm
Width (mm):
2'865 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'248 mm
Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):
16'500 mm
Tare weight (t):
48,5 t
Bogies:
Schlieren 27
Maximum speed (km/h):
160 km/h
Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):
disc brake with anti-slip device
Compartments (compartments / attendant compartment):
10x compartments for 1, 2 or 3 travelers
1x service compartment
1x reception room
Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):
2x toilets
Other equipments (video surveillance / internal passenger information system):
55 kVA static power supply
24V batteries
air conditioning
sound system

1992

septembre 25

Les deux premières voitures de cette série, unités 016 et 017, sont présentées pour la première fois à la gare centrale d'Utrecht le 25 septembre 1992. La dernière unité de la série est enregistrée en avril 1993.

Ces voitures ferroviaires sont converties à partir de :
- unités 61 83 75-41 750-7 et 61 83 75-41 756-4 appartenant aux Chemins de fer italiens - FS;
- unités 61 87 75-41 719-8, 61 87 75-41 725-5 et 61 87 75-41 726-3 appartenant à la Société Nationale des Chemins de fer Français - SNCF.

Toutes les unités de cette série sont initialement intégrées au pool de wagons TEN (Trans Euro Night).
 

Sources: https://www.railwiki.nl/index.php/Slaaprijtuigen_WLAB30

1995

En 1995, après la dissolution du pool de wagons TEN (Trans Euro Night), tous les wagons de cette série sont transférés au pool national de wagons des Chemins de fer néerlandais - NS et reçoivent de nouveaux numéros d'enregistrement 61 84 70-70 016 - 020.  

Sources: https://www.railwiki.nl/index.php/Slaaprijtuigen_WLAB30

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Dernière mise à jour le 25th de July 2021 à 13:35

Contributeur(s): Tudor C.

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