1920

Après la Première Guerre mondiale, Deutsche Reichsbahn prend en charge 405x locomotives à vapeur de type T 14 provenant de la Chemin de fer d'État prussien et de la Direction générale des chemins de fer impériaux en Alsace-Lorraine. Elles sont enregistrées sous la classe 93 001 - 405.

L'unité 93 406 est également prise en charge par la Chemin de fer d'État prussien où elle était enregistrée comme Essen 8511 mais cette unité est en réalité de type T 14.1 construite par Union Giesserei en 1919 (numéro de fabrication 2491).
 

Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_T_14

1925

Les unités 93 386 - 388 reçoivent de nouveaux numéros d'immatriculation 93 1741 - 1743.  

Sources: http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten0/lokdatendet388.shtml

1927

2 unités sont acquises de Farge-Vegesacker Railway en 1927. Ces unités sont enregistrées sous les numéros 93 407 et 408.  

Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_T_14

1934

En 1934 et 1935, les unités 93 007, 010, 040 et 107 sont vendues à la Société ferroviaire de Mecklembourg Friedrich Wilhelm où elles sont enregistrées sous les numéros T 14 35 - 38.

Après que la Société ferroviaire de Mecklembourg Friedrich Wilhelm est incorporée dans la Deutsche Reichsbahn le 1er janvier 1941, ces unités récupèrent leurs numéros d'immatriculation et de propriétaire initiaux.
 

1935

9x unités supplémentaires sont acquises auprès de la Direction Ferroviaire de Sarrebruck. Celles-ci reçoivent l'enregistrement 93 409 - 417.  

Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_T_14

World War II

Pendant la Seconde Guerre mondiale, d'autres unités sont incorporées en provenance de pays voisins comme les unités 26x prises à la Société Nationale des Chemins de fer Belges où elles étaient immatriculées comme Type 97 et enregistrées par la Deutsche Reichsbahn sous les numéros 93 427 - 447 & 451 - 455.

Les autres unités de la plage 93 418 - 459 sont prises en charge en provenance de France et de Pologne.

Après la guerre :
- toutes les unités 26x prises à la Société Nationale des Chemins de fer Belges sont retournées et sont enregistrées dans la série Type 97.001 - 056 ;
- 87x unités seront transférées aux Chemins de fer nationaux polonais où elles sont enregistrées comme TKt 1 ;
- 3x unités (93.058, 324 & 405) restent en Autriche où elles sont enregistrées comme Classe 693 par les Chemins de fer fédéraux autrichiens.

Les unités restantes en Allemagne sont réparties entre la Deutsche Bundesbahn et la nouvelle Deutsche Reichsbahn.
 

Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_T_14

1970

juillet 1

Après que la Deutsche Reichsbahn ait changé le plan d'enregistrement pour des numéros informatisés (EDV-Umzeichnung), les dernières unités 33x restantes reçoivent de nouveaux numéros d'enregistrement car elles sont classées comme Classe 93.8.  

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Preußische_T_14

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

Aidez-nous à écrire l'histoire de Class 93.0-4! Votre savoir est précieux pour nous et pour toute la communauté, n'hésitez pas à partager vos faits, photos ou vidéos:

Dernière mise à jour le 8th de January 2022 à 17:48

Contributeur(s): Tudor C.

Forum de discussion