1918

Les unités 23x de cette série sont reprises de la Chemin de fer d'État prussien où elles étaient enregistrées comme T 14.  

1929

10 unités sont équipées pour la réversibilité en banlieue : 42.906, 908 - 911, 914, 916, 918, 919 et 922.  

1937

Les unités 42.903, 906, 908, 918, 919 et 921 sont transférées à l'administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine où elles sont enregistrées T 14 8551 - 8556.

Les unités 42.915 et 920 sont vendues à la Société Métallurgique de Normandie où elles sont également enregistrées comme Classe 42.
 

1938

Les 15x unités restantes de la série sont transférées à la Société Nationale des Chemins de fer Français où elles sont enregistrées comme Classe 141 TA.  

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Dernière mise à jour le 9th de January 2022 à 13:13

Contributeur(s): Tudor C.

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