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En service:
depuis 1991
Époque:
V
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
15'110 mm
Width (mm):
3'148 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
3'615 mm
Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):
10'070 mm
Minimum radius of curvature (m):
35 m
Tare weight (t):
25,85 t
Maximum weight (t):
80 t
Maximum load weight (t):
54,1 t (54,7 t)
Maximum speed (km/h):
100 km/h*
*loaded
120 km/h*
*empty
Floor surface (m²):
37,80 m²
Maximum load volume (m³):
76,50 m³

1991

Les unités 105x de cette série sont converties à partir de Fas E83/E84 wagons de fret :
- 45x unités sont converties en 1991 à partir de Fas E83 unités, équipées d'un plancher en acier ;
- 60x unités sont converties en 1992 à partir de Fas E84 unités, équipées d'un plancher en bois.

Ces wagons sont équipés d'un mécanisme de toit rétractable en matière synthétique. Les 60x unités converties à partir de Fas E84 unités reçoivent également un nouveau plancher en acier.

Ces unités sont initialement enregistrées dans la plage 31 87 580 7 300 - 499, malgré le fait qu'il n'y ait que 105x unités dans cette série. Peu après, suite à un changement de numérotation dans la classification UIC, ces unités seront renumérotées dans la plage 31 87 080 7 300 - 499.

Initialement, les unités T14 sont destinées au transport de certains métaux ferreux à l'abri de la pluie et de la neige pour éviter leur oxydation.
 

Sources: Ferrovissime n° 93 - mai/juin 2018

2007/08

Au cours de cette période, les premières unités 4x de la série sont louées à Hendaye-Manutention et sont les premières à recevoir le code opérationnel 33 et sont donc enregistrées 33 87 080 7 300 - 303.  

Sources: Ferrovissime n° 93 - mai/juin 2018

2011

Toutes les unités sont transférées au groupe Ermewa où elles sont enregistrées Tams 33 87 080 7 300 - 499.  

Sources: Ferrovissime n° 93 - mai/juin 2018

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Dernière mise à jour le 15th de October 2022 à 12:23

Contributeur(s): Tudor C.

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