Le 22 juin 2007, le MOB (Montreux Oberland Bernois) a annoncé avoir
passé des commandes auprès de Raility de Biel pour huit nouveaux
voitures climatisées. Ces voitures sont équipées de grandes
fenêtres panoramiques, d'un accès de plain-pied et de sièges. Le
design comprend des sièges de niveau standard aux extrémités des
vestibules, tandis que la section centrale offre des sièges de
plain-pied, facilitant l'accès aux passagers à mobilité réduite. De
plus, les voitures sont dotées de toilettes accessibles aux
personnes handicapées pour garantir l'inclusivité.
Les nouvelles voitures présentent un bogie à la pointe de la
technologie appelé "Centro 1000", intégrant une technologie de
suspension pneumatique, fabriqué par Alstom. La première voiture,
numérotée Bs230, a été livrée depuis l'usine de Chernex et est
entrée en service à la mi-mai 2010. Les voitures sont conçues dans
une élégante livrée blanche avec des lettres dorées, affichant le
nouveau symbole "Golden Pass" et le nom "Transgoldenpass". Le
lettrage bleu "bls" est également mis en avant.
La deuxième voiture devrait être prête pour le service en juin
2010. Pour former des unités multiples électriques à trois
voitures, quatre des nouvelles voitures seront positionnées entre
les deux moitiés des ABDe 8/8 4001–4004.
À la mi-décembre 2010, la première de ces nouvelles voitures,
numérotée 231 et 232, est officiellement entrée en service
commercial régulier. Elles sont devenues une partie intégrante des
populaires trains "Golden Pass Panorama", servant spécifiquement
les lignes 3118, 2119, 2128 et 2131.
Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/Montreux_Oberland_Bernois_Railway