Class / BR 249 | TrainsDepot.org

Class / BR 249

Également connu sous le nom de:

Vectron Dual Mode Light

Numérotation UIC / EVN:

90 80 2249

Type de véhicule:

Hybrid locomotive

Pays d'immatriculation:

Germany

Compagnies ferroviaires:

DB - DB Cargo AG / ex. Schenker Rail / ex. Railion

Masquer les détails techniques

En service:

depuis 2024

Construit par:

Siemens

Tare weight (t):

84 t

Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):

2'200 kW*
*electric operations
1'120 kW*
*diesel operations

Fuel tank volume (l):

1'500 l

Maximum speed (km/h):

120 km/h

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2020

septembre 8

DB Cargo conclut un accord significatif avec Siemens pour l'acquisition de jusqu'à 400 locomotives Vectron Dual Mode. Cet accord complet a une valeur projetée dépassant un milliard d'euros.

Les locomotives Vectron Dual Mode sont conçues pour être polyvalentes, capables de fonctionner à la fois en électricité et au diesel. Cette caractéristique est particulièrement bénéfique pour traiter la logistique de la 'première mile/dernière mile', où les voies manquent de câblage aérien, comme dans les voies de garage situées dans les zones portuaires, les zones industrielles et les triages. Siemens adaptera la conception de ces locomotives pour répondre aux exigences opérationnelles spécifiques de DB Cargo.

En septembre 2020, DB Cargo a passé la commande initiale de 100 locomotives Vectron Dual Mode, avec une livraison prévue pour commencer en 2023.

Les locomotives pour DB Cargo seront livrées sous la désignation Vectron Dual Mode Light, avec une puissance de 2,0 MW pour le fonctionnement électrique, 1,1 MW pour le fonctionnement au diesel, et une vitesse maximale de 120 km/h.

Malgré certaines idées reçues, ces locomotives ne sont pas destinées aux tâches de manœuvre intensives. Au lieu de cela, elles sont principalement désignées pour des itinéraires de courte à moyenne distance, reliant les triages aux clients finaux. Par conséquent, leur concentration opérationnelle sera sur des trajets principaux plus courts, tandis que les tâches de manœuvre intensives seront gérées par les nouvelles locomotives VRS Modula et Toshiba HDB 800. Ce renouvellement stratégique de la flotte s'inscrit dans l'engagement de DB Cargo de réduire la consommation de diesel et les émissions de carbone, promouvant une solution de transport ferroviaire plus durable.

Sources: https://press.siemens.com/global/en/feature/db-cargo-and-siemens-mobility-conclude-framework-agreement-400-vectron-dual-mode

2022

janvier 18

La commande initiale est suivie d'une commande supplémentaire de 50 locomotives en janvier 2022 (46 unités supplémentaires pour DB Cargo et 4 unités pour le groupe DB Bahnbau). La livraison des locomotives commencera en 2026 et elles seront produites à l'usine Siemens Mobility à Munich-Allach.

Entre-temps, Siemens publie des photos de la chaîne de production des 100 locomotives du premier lot :

La première unité, enregistrée 90 80 2249 001-9, a également déjà été aperçue à l'extérieur de l'usine Siemens.

Sources: https://press.siemens.com/global/en/pressrelease/siemens-mobility-deliver-50-dual-mode-locomotives-db-cargo-and-db-bahnbau-group

2024

mars 15

Le 15 mars 2024, DB Cargo a officiellement célébré la remise et l'autorisation de ses nouvelles locomotives Classe 249 également connues sous le nom de Vectron Dual Mode Light.

249 001, la première locomotive prototype, a reçu une livrée rétro spéciale pour commémorer les anciennes classes qu'elle était censée remplacer.

249 001 a été présentée dans les ateliers de DB Cargo à Halle (DE), sous le regard de nombreux délégués de la presse et de la directrice de DB Cargo, Dr. Sigrid Nikutta. Lors de cette présentation, les documents finaux pour l'autorisation de cette nouvelle classe de locomotives ont été officiellement remis. Le service commercial devrait commencer bientôt, avec des opérations à partir du hub de DB à Halle (Saale).

Le design doit honorer les prédécesseurs classiques du Vectron : le V90 shunter construit en Allemagne de l'Ouest et le puissant diesel à six essieux de l'est, mieux connu sous le nom de "Ludmilla". Parmi les différentes options, le design qui représente des caractéristiques typiques de chaque locomotive classique a été choisi sans déformer étrangement la forme du nouveau Vectron ou le rendre asymétrique :
la ligne inférieure de couleur ivoire et les crêtes horizontales ainsi que les grilles d'aération en losange proviennent de la Ludmilla ;
la taille et les trappes proviennent du V90.
L'idée de donner à la locomotive deux moitiés différentes symbolise bien sûr la transition de l'ancien au nouveau : les anciennes locomotives diesel emblématiques sont remplacées par un nouveau type de locomotive qui peut économiser du carburant en fonctionnant électriquement lorsque cela est possible !

À la suite de la cérémonie, 6 locomotives (249 001 - 006) sont testées sur les sites de Zwickau et Kreuztal pour vérifier leurs performances dans des conditions réelles avant la livraison en série. Elles seront mises à l'épreuve jusqu'à la fin juin. Elles doivent faire leurs preuves avec des charges remorquées élevées, des pentes raides et de longues distances. Une attention particulière est accordée au passage entre les opérations électriques et diesel. L'équipe projet de DB Cargo supervise, documente et analyse les opérations.

Après deux mois de fonctionnement d'essai, l'équipe a tiré quelques conclusions préliminaires : les locomotives à double puissance peuvent être utilisées dans les quarts de travail prévus et fonctionnent comme prévu, même dans des conditions météorologiques difficiles. Notamment, les économies de temps sur les itinéraires précédemment exploités avec des locomotives de manœuvre diesel sous des lignes de contact sont considérables. De petits ajustements ont déjà été identifiés lors des essais et Siemens travaille sur ces derniers ajustements.

Une fois les essais terminés, la livraison en série débutera à la fin de l'été 2024. D'ici la fin de l'année, 30 locomotives à double puissance devraient être en service, et toutes les 146 machines doivent être livrées d'ici 2027.

Sources: https://railcolornews.com/2024/03/15/locomotive-vectron-dual-mode-light-for-db-cargo-officially-handed-over/

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